Škoda ponúkne aj novú Octaviu Scout. Už nemusí mať štvorkolku

Škoda postupne rozširuje ponuku svojho modelu Octavia. Začínalo kombi, potom prišiel liftback, neskôr verzia RS. A teraz to, čo môže byť najzaujímavejšou a najkrajšou verziou. Prichádza Scout. A to znamená, že možno niečo ukrojí nielen z predajov Supebu Scout, ale aj Kodiaqu a Karoqu.

Mať SUV je síce trendy, ale tiež majú vyššiu spotrebu a emisie ako klasické kombi, aj keď je trochu zdvihnuté. Presne na tieto aspekty môže mieriť Octavia Scout. Vizáž nadväzuje na to, čo predvádzali predchádzajúce generácie modelu, takže treba rátať s plastovým lemovaním auta. A tiež prichádza vyššia svetlá výška. Nárast je 15 milimetrov, čo príde vhod nielen v teréne samotnom, ale tiež v meste pri parkovaní kolmo na obrubník. Tomu bude musieť čeliť sivo-strieborný plast, ktorý má pripomínať ochranu podvozku.

Na rozlíšenie interiéru automobilka používa špecifické lišty a čalúnenie. Reálne viac zmien v interiéri netreba. Na niektorých častiach bude naviac pár chrómových aplikácií. Podobne ako Golf Alltrack bude aj Octavia benefitovať z rozsiahlej bezpečnostnej výbavy. Bude môcť prezentovať adaptívny tempomat, či udržiavanie v pruhu. O automatickom brzdení ani netreba hovoriť, to už je akýmsi štandardom pre väčšinu nových áut. Z ostatných prvkov výbavy Octavia prezentuje elektricky sklápané zrkadlá, LED hmlovky, či odkonca full LED maticové hlavné svetlá s adaptívnym lúčom. V interiéri môže byť informačno-zábavný systém s uhlopriečkou až 10 palcov. Dvojramenný volant ostáva rovnaký ako v ostatných verziách Octavie.

Medzigeneračne Octavia Scout narástla na dĺžku o 16 milimetrov, o 15 narástla do šírky a ponúka naozaj obrovský batožinový priestor so základným objemom 640 litrov. Základom pre Scout budú 18-palcové zliatinové disky, ktoré trochu maskujú celkovú veľkosť auta. A za príplatok budú trochu menej praktické 19-palcové disky. V teréne totiž môžu skôr prísť k ujme.

Prvýkrát bude Octavia Scout dostupná aj s pohonom výhradne prednej nápravy. Táto možnosť bude dostupná pre agregát 1,5 TSI s výkonom 110 kW (150 k) a pre základný naftový dvojliter TDI dosahujúci 85 kW (115 k).

Štvorkolka bude štandardom pre výkonnejšie agregáty. Dvojlitrové TSI bude mať výkon 140 kW (190 k). A automobilka nezanevrie ani na vylepšeny dvojliter na naftu. So štvorkolkou budú kombinovateľné verzie s výkonmi 110 kW (150 k) a po novom aj 147 kW (200 k).

Na trhu sa nová verzia ocitne už v priebehu tohto roka a vôbec by nebolo prekvapenie, keby je na cestách veľmi často, veď sa naozaj podarila.