Ruský politik miluje veľké autá, toto je jeho miláčik!
Rusko vnímajú mnohí ako krajinu neskutočných a priam nekonečných kreatívnych možností. Neskutočné ruské vynálezy často krát vychádzajú z nedostatku prostriedkov. Je to aj pochopiteľné, predsa len, až na niekoľko bohatých oblastí život v Rusku medzi najjednoduchšie rohodne nepatrí. Vyvolení si však môžu dopriať veci, o ktorých by sa ani u nás nesnívalo. Toto je jeden z takýchto výstrelkov.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Rusko vnímajú mnohí ako krajinu neskutočných a priam nekonečných kreatívnych možností. Neskutočné ruské vynálezy často krát vychádzajú z nedostatku prostriedkov. Je to aj pochopiteľné, predsa len, až na niekoľko bohatých oblastí život v Rusku medzi najjednoduchšie rohodne nepatrí. Vyvolení si však môžu dopriať veci, o ktorých by sa ani u nás nesnívalo. Toto je jeden z takýchto výstrelkov.
Monštrum prerobené pre tých najnáročnejších
Už prvý pohľadna toto monštrum nasvedčuje, že je akési prerastené. Bodaj by aj nie. Základom je pre mnohých neznáme SUV s názvom Uran. To bolo kompletne prestavané, ako informuje portál autoevolution.com.
Toto auto bolo naplánované už poriadne dávno, nákres pochádza z roku 1998. Zákazníkom bol bohatý Rus, ktorý sa neskôr stal politikom. Do projektu nasypal nevedno koľko, ale iste nie málo peňazí. Zaujímavosťou je, že s výrobou auta sa začalo až 1 rok po jeho nakreslení. Výsledkom je obrovské monštrum s gigantickými kolesami, tlmičmi z autobusu a dvojicou 120 litrových nádrží!
Poďme pod kapotu, nájdeme tu šialený 6 valcový naftový agregát s objemom nepredstaviteľných 16 litrov! No a kedy bolo auto dokončené? Na prelome rokov 2003 a 2004. Najzaujímavejšie je, že majiteľ, ktorý do neho nasypal ťažké prachy na ňom nikdy nejazdil. Prečo? Medzičasom sa stal politikom a byť na verejnosti v takomto výstrednom aute nie je to, čo ako politik v Rusku chcete. Vyše 10 rokov mu kolos stál bez využitia a potom sa ho rozhodol predať. Súčasný majiteľ ho už údajne občas na ceste prevetrá a musíme uznať, že je to len dobre. Vidieť niečo podobné na vlastné oči musí byť pre každého nezabudnuteľným zážitkom.
Zdroj: autoevolution.com
Zdroj foto: autoevolution.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.