Ak BMW nespraví X7 M, tak Alpina ponúka dôstojnú alternatívu

Akou rýchlosťou dokáže ísť vaša obývačka? A za koľko sa dostane na stovku? Ak veľmi rýchlo, tak má konkurenta vo forme nového modelu Alpina. Alpina je nemecká firma, ktorá upravuje BMW, ale tak zásadne, že každé z prerobených áut dostáva nové výrobné číslo. Staré škrtnú a k nemu vyrazia nové.

Práve zmena VIN čísla môže byť zaujímavá v prípade kontroly originality, prípadne na staniciach technickej kontroly, ale zamestnanci sú už o tomto upovedomení. Treba v to aspoň dúfať. A veľkou prestavbou prešiel aj najväčší model BMW, konkrétne X7, z ktorej sa stal, v duchu názvoslovia Alpiny, model XB7.

Najväčší model z ponuky Alpiny bude mať pod kapotou upravený agregát V8 s objemom 4,4 litra a dvojnásobným prepĺňaním. Na chladenie sú určené upravené otvory v prednej časti, kde úpravca nechal aj veľké ľadvinky, ktoré sa stali najkontroverznejším dizajnovým prvkom pri predstavení tohto obra.

Rovnako ako prešiel jemnými zmenami predný nárazník sa dostala podobná kúra aj do zadnej časti. Je jasné, že táto verzia vychádza z toho, čo BMW označuje ako M50i a má štandardne balík doplnkov M. Výzor Alpiny sa však približuje tomu, čo je bežná a menej nápadná alternatíva. V zadnom nárazníku majú miesto štyri okrúhle koncovky výfukov. XB7 bude mať štandardne disky z produkcie Alpiny s priemerom 21 palcov, pričom sú obuté do pneumatík s rozmerom 285/45 R21 vpredu aj vzadu.

Priemer 21 palcov je však len základ. V ponuke sú aj kúsky s priemerom 23 palcov s dvadsaťlúčovým dizajnom. Tieto dokážu ušetriť až 12,7 kilogramu celkovo na neodpruženej hmotnosti v porovnaní so dvadsaťtrojkami z produkcie BMW. Obutie dodáva Pirelli a rozmer vpredu je 285/35 ZR23 a vzadu až 325/30 ZR23. Na krotenie výkonu a hmotnosti Alpina montuje brzdy Brembo a upravuje nastavenie vzduchového podvozku.

Pod kapotou je teda základ, ktorý ponúka M50i. Len je trochu posunutý. Štandardne dosahuje výkon 390 kW (530 k), ale Alpina posunula výkon až na 456 kW (620 k) a krútiaci moment na 800 Nm. Hodnoty predstavujú nárast o 66 kW (90 k) a 50 Nm. Celkovo to vyzerá akoby si v Alpine postavili vlastnú verziu X7 M, keďže z produkcie BMW je neistá. Na štandardných diskoch zvládne šprint na stovku za 4 sekundy, pričom maximum je na hranici 290 kilometrov za hodinu. To všetko v aute s hmotnosťou 2,7 tony a s pohonom všektých kolies xDrive, plus automatickou osemstupňovou prevodovkou od ZF. Prevodovku v Alpine trochu spevnili, aby nemala problém s vyšším výkonom a krútiacim momentom.

Alpina ponúkne XB7 buď so siedmimi, alebo so šiestimi sedadlami, podobne ako má štandardné X7. Takmer nekonečná je však ponuka vylepšení interiéru, ktorá obsahuje aj svetelný strop na štýl Rolls-Royce s 15-tisícmi rôznych rozložení hviezdnej oblohy.