Land Rover pridáva malým modelom trojvalcové hybridy

Mať v ponuke plug-in hybrid sa kvôli priemerným emisiám a pokutám za nadpriemer stáva nevyhnutnosťou. Vie to aj Land Rover a po veľkých plug-in hybridoch predstavil aj malé a rovno dva. Verzie P300e sa dočkal ako Land Rover Discovery Sport, tak Range Rover Evoque.

Možnosť nabíjania teda pomôže obom malým modelom značky dosahovať naozaj nízke emisie a tiež znižovať ich pre ostatné modely. Pod kapotou oboch modelov bude teda zhodné pohonné ústrojenstvo. Je to logické, lebo zdieľajú rovnakú platformu a sú na implementáciu plug-in hybridov už vopred pripravené.

Základom pohonu P300e je trojvalcový motor s prepĺňaním, ktorý sám o sebe dosahuje výkon 147 kW (200 k). Ako doplnok mu slúži elektromotor s výkonom 80 kW (109 k). Celkový výkon je teda slušných 227 kW (308 k). Krútiaci moment sa v celkových hodnotách dostal na 540 Nm.

Elektromotor je umiestnený vzadu a poháňa zadnú nápravu, čo znamená, že medzi prednou a zadnou časťou netreba kardan, stačí niekoľko káblov. Elektrickú časť pohonu zásobuje energiou batéria s kapacitou 15 kWh.

Keďže sú obe autá trochu rozdielne a Discovery Sport je ťažší z dvojice a tiež väčší, tak bude rozdiel aj v dynamických parametroch. Kým Evoque zvláda zrýchliť na stovku za 6,4 sekundy, Disco Sport potrebuje 6,6. Oba modely však dokážu ísť až 135 kilometrov za hodinu výhradne na elektrickú energiu. Rozdielom sú aj emisie, 32 gramov proti 36 gramom v neprospech väčšieho auta. Dokonca aj dojazd na plne nabitú batériu sa líši. Evoque na nabitie zvládne prejsť až 66 kilometrov, Discovery Sport prejde o 4 kilometre menej.

Hybridný systém používa tri rôzne režimy. Režim Hybrid funguje ako klasický hybrid a delí použitie medzi spaľovací agregát a elektromotor. Režim EV využíva výlučne elektrickú energiu a nehlučne sa presúva po zvolenej trase. Režim Save zase udržuje nabitie akumulátora na určitej úrovni, aby si ho vodič vedel prepnúť napríklad v meste. Batérie sú schované pod zadnými sedadlami a aby si autá zachovali terénne schopnosti, tak sú prekryté 6-milimetrovým plechom.

Výrobca hovorí, že na 80 percent kapacity sa obe autá vedia dostať za hodinu a pol pri použití klasického domáceho Wallboxu. Plné nabitie z 220V zásuvky trvá menej ako 7 hodín a na verejných nabíjačkách s výkonom 32kW DC dokáže mať 80 percent za pol hodiny.