Dá sa plug-in hybrid upraviť? ABT to skúsilo s Audi Q5 TFSIe

V ponuke automobiliek pribúda stále viac hybridných modelov. Audi je jednou z tých automobiliek a postupne dostáva dokonca plug-in hybridy do každej kategórie svojho portfólia. To vytvára priestor na vylepšovanie od rôznych úpravcov. ABT si preto posvietilo na plug-in verziu Audi Q5 TFSIe.

Práve tento model sa stal prvým hybridom upraveným renomovaným úpravcom. Väčšinou ABT ako showcar pripravuje niečo omnoho extrémnejšie. V tomto prípade je však výhodou fakt, že základom hybridného systému je použitie spaľovacieho motora s prepĺňaním.

Základom na úpravu sa teda stala verzia Q5 55 TFSIe, ktorá má už sama o sebe slušný výkon systému. Dosahuje 270 kW (362 k) a 500 Nm. Po zásahu ABT sa hodnoty posunuli. Výkon je až 331 kW (420 k) a krútiaci moment dostal naviac 50 Nm, celkovo tak hybrid ponúka až 550 Nm.

Aj keď o dynamických parametroch ABT nič nehovorí, tak je jasné, že budú o niečo lepšie ako v prípade sériovej verzie. Už tá má však stovku za 5,2 sekundy. Veľkým hendikepom pri zrýchlení je hmotnosť. Pohotovostná hmotnosť presahuje dve tony. Rozdiel oproti benzínovej alternatíve je teda približne 300 kilogramov.

V rámci úprav je samozrejmé, že ABT ponúkne zliatinové disky, lebo tie boli dostupné už pre nehybridné verzie. Úpravca tiež ponúkne rovnaké vylepšenia ako pre výlučne spaľovacie agregáty. V preklade to znamená doplnky interiéru a exteriéru. Napríklad to môžu byť zmenené svetielka osvetľujúce nástupný priestor pri aute, iné štartovacie tlačidlo, či inú hlavicu radiacej páky dvojspojkového automatu.

Ak by však toto bolo zbytočne veľa, tak Audi ponúka aj slabšiu verziu hybridu, konkrétne Q5 50 TFSIe. Aj pre tú má ABT základnú kúru úprav. Doplnky karosérie a interiéru sú rovnaké, ale rozdielom je naladenie motora. Zo základného výkonu 220 kW (299 k) a krútiaceho momentu 450 Nm sa hodnoty dostali tiež vyššie. Výkon sa dostal až na 260 kW (353 k) a krútiaci moment narástol o 50 Nm a dorovnal to do okrúhlych 500 Nm. Aj tu je jasné, že sa zlepšia dynamické parametre. Avšak ani v tomto prípade ich ABT neuvádza. Zrýchlenie bude teda lepšie ako sériových 6,1 sekundy na stovku a zároveň bude o ničo horšie ako zrýchlenie sériového Q5 55 TFSIe.

Rozdielom pri jednotlivých verziách plug-in hybridov Q5 však nie je spaľovací motor, ale elektromotory. V oboch verziách má spaľovací motor zhodne 185 kW (252 k). Obe verzie majú tiež zhodne 14,1 kWh batérie, čo znamená, aj pre upravené alternatívy, dojazd na nabitie až 40 kilometrov.