Vlastní Nissan GT-R, už 225 000 km má pôvodné brzdy!
Nissan GT-R je aj dnes nadpriemerným superšportom. Má síce už pekných pár rokov, no stále dokáže ohúriť svojim zvukom a výkonom. Napriek tomu, že Nissan v súčasnosti neprežíva práve najšťastnejšie obdobie, GT-R je spomienkou, kedy bol tento model jedným z najžiadanejších na svete. Nuž a tento je skutočným unikátom!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nissan GT-R je aj dnes nadpriemerným superšportom. Má síce už pekných pár rokov, no stále dokáže ohúriť svojim zvukom a výkonom. Napriek tomu, že Nissan v súčasnosti neprežíva práve najšťastnejšie obdobie, GT-R je spomienkou, kedy bol tento model jedným z najžiadanejších na svete. Nuž a tento je skutočným unikátom!
Nájazd ako Octavia?
Majitelia superšportov majú obvykle na bežné každodenné jazdenie iné auto. Športiak vezmú na výlet na okruh, prípadne k jazeru cez víkend. Na portáli youtube sa však objavilo video, ktoré ukazuje superšport, Nissan GT-R, ktoré jeho majiteľ používa ako klasické auto na denné vozenie. Tento Nissan GT-R pochádza z roku 2009 a má za sebou už 225 000 km, navyše ho má stále jeden a ten istý majiteľ. Počas celej doby mal s ním len jednu vážnejšiu závadu, keď mu odišla automatická prevodovka. Keď s tým šiel do autorizovaného servisu, oznámili mu šialenú cenu, v prepočte takmer 18 500 €! Aj majiteľovi to prišlo ako extrémna čiastka, preto sa rozhodol zistiť cenu opravy u miestneho servisáka. A tá bola o poznanie príjemnejšia, po prepočte okolo 5 500 €! A to je poriadny rozdiel.
Tento Nissan GT-R je na prvý pohľad naozaj riadne používaný. Sú tu jemné oderky, aj na interiéri vidieť kozmetické známky opotrebenia. Avšak mechanicky je všetko v absolútnom poriadku. Samotný majiteľ si vlastnoručne mení sviečky, rovnako má na starosti aj výmenu oleja. Najviac prekvapivé je, že tento Nissan GT-R má stále pôvodné brzdy, kotúče aj doštičky! Presne tak, na výkonnom superšporte s brutálnym výkonom! Dokazuje to fakt, že majiteľ má rád pomalú a defenzívnu jazdu, kedy hlavne predvída a nebrzdí zbytočne. Je to šokujúce hlavne s prihliadnutím na fakt, že ide o auto, ktoré sa nestratí ani na okruhu. No schválne, koľko krát meníte za 225 000 km brzdy vy?
Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: youtube.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.