Za 1 370 € kúpili ojazdenú Fabiu II. Zistili, akú má reálnu spotrebu!
Škoda Fabia II. Auto, ktoré na našich cestách stretneme prakticky každý deň. Napriek tomu, že druhá generácia Fabie nebola prijatá všetkými úplne najlepšie. Jej vzhľad rozpútal rôzne vášne, dokonca aj dnes mnoho ľudí radšej uprednostňuje prvú generáciu. Dvojková Fabia ale vie aj tak prekvapiť, dokonca aj spotrebou.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Škoda Fabia II. Auto, ktoré na našich cestách stretneme prakticky každý deň. Napriek tomu, že druhá generácia Fabie nebola prijatá všetkými úplne najlepšie. Jej vzhľad rozpútal rôzne vášne, dokonca aj dnes mnoho ľudí radšej uprednostňuje prvú generáciu. Dvojková Fabia ale vie aj tak prekvapiť, dokonca aj spotrebou.
Ako je na tom spotreba po rokoch prevádzky?
Páni z portálu Car Throttle sú známi tým, že si občas zadovážia na prvý pohľad neperspektívne auto v často krát pochybnom stave a potom sa s nami podelia o skúsenosti s ním. Tento krát siahli po kúpe Škody Fabia druhej generácie s motorom 1,4 TDI. 3 valcový motor disponuje výkonom 80 koní, čo mnoho nie je, no takéto auto si milovník rýchlosti nekúpi. Najlepšie na tom všetkom bola cena, Fabia v prepočte stála len 1 370 €!
Páni sa pri tejto Fabií zamerali na jednu vec, ktorá je pri bežnej prevádzke takmer najpodstatnejšia. Spotreba, ktorá náklady ovplyvní veľmi výrazne. Oficiálne by mala mať táto Fabia spotrebu na úrovni 4,6 l/100 km, čo je viac než fajn. Lenže udávaný údaj je často krát jedna vec a reálna spotreba vec druhá. Preto sa dalo očakávať, že realita bude o čosi vyššia. Jeden člen z partie nových majiteľov sa stavil, že s ňou prejde plánovanú trasu so spotrebou nižšou, ako 4 litre! A? Podarilo sa! Na testovacej trase dosiahla táto lacná ojazdená Fabia spotrebu len ťažko uveriteľné 3,43 litra nafty! A to je fantastický výsledok! Iste, pri jazdenom aute treba zvažovať aj záležitosti ako servisné náklady a spoľahlivosť. To teraz páni neriešili, avšak spotreba je hlavne s prihliadnutím na obstarávaciu cenu priam neskutočná!
Zdroj: carthrottle.com
Zdroj foto: carthrottle.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.