Za 240 € kúpili Audi A4 1,9 TDI s 900 000 km. Koľko dali na opravy?
Motory 1,9 TDI z dielne VW sú považované za azda najspoľahlivejšie motory všetkých čias. Treba povedať že oprávnene. Obrovské nájazdy, jednoduchá konštrukcia, nenáročný servis. Skrátka sen každého motoristu túžiaceho po lacnej a spoľahlivej motorizácií. V našich končinách sa motor 1,9 TDI preslávil hlavne vďaka prítomnosti v legendárne Škode Octavia. Poháňal však aj Audi A4, na ktorú sa práve pozrieme.

Motory 1,9 TDI z dielne VW sú považované za azda najspoľahlivejšie motory všetkých čias. Treba povedať že oprávnene. Obrovské nájazdy, jednoduchá konštrukcia, nenáročný servis. Skrátka sen každého motoristu túžiaceho po lacnej a spoľahlivej motorizácií. V našich končinách sa motor 1,9 TDI preslávil hlavne vďaka prítomnosti v legendárne Škode Octavia. Poháňal však aj Audi A4, na ktorú sa práve pozrieme.
Málo muziky za málo peňazí? Nemusí to tak byť.
Staré jazdené autá človek u nás dokáže kúpiť za dobré peniaze. Sú však krajiny, kde sú ešte lacnejšie, napríklad aj v Anglicku. Páni z CarThrottle sa rozhodli kúpiť doslova za pár drobných Audi A4 1,9 TDI z roku 2003 s naozaj extrémnym nájazdom. Za sebou má neskutočných 869 000 km. Cena však bola fantastická, v prepočte len 240 €! Aký mali dôvod? Jednoduchý, chceli zistiť v akom stave bude tak lacné auto s legendárnym motorom pod kapotou.
Nuž a výsledok? Pomerne prekvapivý. Napriek nízkej cene je auto hneď po kúpe plne pojazdné. Samozrejme, táto Audi chyby mala a nebolo ich málo. Páni prišli s A4-kou do servisu a dokonca aj mechanik bol prekvapený, že hrdza načala len výfuk. Interiér samozrejme nesie známky opotrebovania, motor je však v poriadku. Jednou z najväčších chýb bola porucha senzorov predných airbagov a pokazená klimatizácia. Okrem iného bolo potrebné vymeniť pružiny a niekoľko ďalších spotrebných drobností, ktoré však ku kúpe ojazdeného auta jednoducho patria. Nuž a celkový účet za všetky opravy bol po prepočte 1 820 €. Iste, vzhľadom na nadobúdaciu cenu vozidla ide o pomerne vysokú čiastku. Avšak ak si dáme dokopy cenu auta a cenu za opravy, tak sme na čiastke ľahko cez 2 000 €. A za tie peniaze máte auto po kompletnom servise, síce e brutálnym nájazdom, ale motorom, ktorý toho zvládne ešte viac než dosť. Nuž čo, 1,9 TDI vás opäť presvedčil?



Zdroj: youtube.com
Zdroj foto: youtube.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.