STK po novom! Ani nové auto neznamená, že cez STK prejdeš!
STK je pre mnohých strašiakom. Aj keď máte auto v poriadku, vždy má človek aspoň maličké pochybnosti. Avšak STK bude ešte prísnejšia, ako bola doteraz.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
STK je pre mnohých strašiakom. Aj keď máte auto v poriadku, vždy má človek aspoň maličké pochybnosti. Avšak STK bude ešte prísnejšia, ako bola doteraz.
Kedysi boli STK-čky oveľa jednoduchšie oproti dnešnej situácií. Hovorí o tom nové znenie zákona o podmienkach prevádzky vozidiel v cestnej premávke.
Čo sa zmenilo minulý rok?
Minulý rok prišla prvá časť väčšieho sprísnenia STK a TK. Na kontrolách pribudli kamery, ktoré majú zamedziť prijímaniu úplatkov. Novinkou bolo aj pridanie “dočasnej spôsobilosti”, kedy máte na opravnú STK 60 dní. Azda najciteľnejšou zmenou bol zákaz tuningu a predovšetkým zákaz demontáže filtrov pevných častíc, čo využívala skutočne veľká časť motoristov vlastniaca nové diesle. Plus sa menili aj lehoty STK. Na STK napríklad nemusíte chodiť s motocyklom do 50 cm kubických, ani s prívesným vozíkom do 750 km. Sú tam aj ďalšie detaily, pozrime sa však na to, čo sa mení tento rok.
Problémom budú emisie. Veľkým problémom.
STK musia byť do konca júna vybavené podrobným monitorovacím systémom priebehu kontroly STK. Niektoré STK kamerové systémy ešte len zavádzajú, ak chcete dať teda niekomu malé všimné, šanca ešte je. Ale len do konca júna.
Oveľa vážnejším problémom je extrémne sprísnenie emisných limitov, ktoré tak trochu nemajú logiku. Veľmi budú ovplyvnené hlavne benzínové autá s rokom výroby 2005 a naftové motory od roku 2017. Teda aj celkom nové autá. Pri benzínových motoroch dochádza k obmedzeniu množstva uhľovodíkov. Čo sa týka starých noriem, povolená hodnota bola 100 ppm. Ak vám to nič nehovorí, nevadí, Podstatné je, o koľko bude nová norma prísnejšia. O šialených 40%! Po novom vám teda v benzínovom aute vyrobenom po roku 2005 budú môcť namerať maximálne 60 ppm. Lepšie na tom nebudú ani diesle vyrobené po roku 2017. Sú to autá, na ktoré sa vzťahuje emisná norma Euro5 alebo Euro6. Logicky by človek predpokladal, že na emisnej kontrole budú pre vaše auto platiť limity stanovené pre autá vyrobené v tom období. Lenže nie, normy sa budú stanovovať nanovo, takže auto z roku 2017 bude musieť splniť limit oveľa prísnejší. A keďže pôjde na prvú STK v roku 2021, môže to byť problém. Ešte nikdy sme nemali tak prísne podmienky, aby ste sa s novým autom museli báť, či vôbec prejdete.
To nie je všetko, STK bude budúci rok ešte prísnejšia
A to nie je všetko. Od roku 2020 sa chystá ďalšia prísnejšia úprava. V prípade nehody, kde poškodíte dôležité časti ako zavesenie, deformačné zóny, riadenie, brzdy či systém airbagov, budete musieť dať auto opraviť len v certifikovanom autoservise. A navyše po oprave budete musieť ísť na mimoriadnu STK. Čiže ďalšie komplikácie, ďalšie náklady navyše. To aby sme aj autá kupovali len na 2 roky.
Zdroj: slov-lex.sk
Zdroj foto: Envato Elements
Ako funguje prednosť v pruhoch na kruhovom objazde. Vodiči robia chybu, keď sa riadia inštinktom
Na viacpruhových kruhových objazdoch vznikajú denne desiatky nebezpečných situácií. Vodiči sa hádajú, trúbia na seba a každý je presvedčený, že má prednosť. Pravda je však len jedna. Zákon jasne hovorí, kto musí komu ustúpiť. Stačí poznať základné pravidlá radenia v pruhu a väčšina kolízií by vôbec nenastala.
Predávate auto v hotovosti? Pozor na limit. V krajnom prípade riskujete pokutu až 10 000 eur
Predaj auta za hotovosť môže na prvý pohľad pôsobiť ako najjednoduchšie riešenie. Pri vyšších sumách však treba sledovať zákonné limity, ktoré sa líšia podľa toho, či obchod prebieha medzi dvoma súkromnými osobami, alebo doň vstupuje firma či živnostník. V opačnom prípade môže predávajúci alebo kupujúci riskovať vysokú pokutu.
Trúbenie v meste je porušením zákona, ktoré možno pokutovať v blokovom konaní
Trúbenie patrí medzi najbežnejšie reakcie vodičov v premávke. Mnohí však netušia, že klaksón nemožno používať podľa vlastného uváženia. Slovenský zákon presne stanovuje, kedy smiete použiť zvukové výstražné znamenie a kedy už riskujete pokutu. Platí to aj pre situácie, ktoré zažil azda každý vodič. Napríklad keď vozidlo pred vami stojí na zelenej alebo keď vás v kolóne premôže netrpezlivosť.
Mobil za volantom bude vodičov bolieť viac. Pokuta môže prísť aj bez zastavenia policajtom
Používanie mobilu za volantom sa má po novom riešiť prísnejšie. Schválená novela zákona o cestnej premávke dopĺňa tento priestupok do režimu objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Ak porušenie zachytí zákonom určené technické zariadenie, pokuta môže prísť aj bez toho, aby vodiča zastavil policajt priamo na ceste.
Prešli ste STK? Aj tak vás môžu poslať na ďalšiu kontrolu. Pokuta môže narásť až na 1 500 eur
Väčšina vodičov netuší, že ani úspešne absolvovaná technická či emisná kontrola nemusí znamenať definitívny koniec. Kontrolóri môžu vozidlo vybrať na takzvanú „otočku“, teda opakovanú kontrolu slúžiacu na preverenie práce stanice STK alebo EK. Ministerstvo dopravy teraz navrhuje výrazné sprísnenie pravidiel. Odmietnutie takejto kontroly by už nemuselo znamenať len pokutu, ale aj stratu platnosti technickej alebo emisnej kontroly.
Parkovať na chodníku môžete aj dnes, ak to dovoľujú dopravné značky. Ale čo inde? Majú taxikári, kuriéri či motorkári špeciálne výhody?