Tankuj len do prvého cvaknutia! Inak riskuješ drahú opravu!
Tankovanie je celkom bežná vec. Mnoho z nás navštívi čerpaciu stanicu niekoľko krát do mesiaca. S tankovacou pištoľou sa tak dostávame do kontaktu pravidelne. Koľko z nás tankuje do prvého cvaknutia pištole? Ťažko povedať, no určite nie každý. Toto cvaknutie ale na niečo je a je dobré po cvaknutí pištole už netankovať.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Tankovanie je celkom bežná vec. Mnoho z nás navštívi čerpaciu stanicu niekoľko krát do mesiaca. S tankovacou pištoľou sa tak dostávame do kontaktu pravidelne. Koľko z nás tankuje do prvého cvaknutia pištole? Ťažko povedať, no určite nie každý. Toto cvaknutie ale na niečo je a je dobré po cvaknutí pištole už netankovať.
Veď ešte sa zmestí
Mnoho z nás to určite pozná, pištoľ cvakne, no tankuje sa veselo ďalej. Do niektorého auta sa zmestí ešte liter, do iného dva, nájde sa aj dosť áut kde natlačíte aj 10 litrov. Toto cvaknutie je automatickou ochranou proti pretečeniu nádrže. Je to pre bezpečnosť vodičov, ľudí v blízkosti pumpy ale aj pre bezpečnosť čerpacej stanice. Brian Cooley, absolvent kalifornskej univerzity pre magazín Roadshow pripravil analýzu, ktorá ukazuje, že tankovanie po prvé cvaknutie má z dlhodobého hľadiska svoje opodstatnenie.
Prvým dôvodom je jednoduchá strata paliva. V hornej strane nádrže je totiž dierka, kadiaľ odtečie prebytočné palivo. Vy tak môžete tankovať a palivo z auta vyteká na zem pod auto. Ďalšou možnosťou straty je spätný ťah pištole, ktorá v prípade veľkého množstva paliva v nádzži začne palivo odsávať. Lenže stojan ho už neodpočíta, vaša strata.
Najväčšie riziko hrozí pre majiteľov nových moderných áut. Tie majú totiž systém polivovej rekuperácien ORVR. Tento systém prispieva k znižovaniu emisí, v priestore nádrže zachytáva výpary a tie neposiela vod do ovzdušia, ale na spálenie naspäť do motora. Pri nasatí prebytočného paliva do systému dochádza k jeho nenávratnému poškodeniu. To by v zásade nevadilo, lenže tento elektronický systém vás bude otravovať chybovou hláškou, dokonca môže až obmedziť výkon auta. A to už treba riešiť v servise. Oprava takéhoto systému vyjde na stovky, ak poškodí aj niečo iné tak aj na tisícky €. Ak si vezmete do úvahy risk tisícovej opravy s tým, že pôjdete na čerpaci ustanicu možno o 50 km skôr, tak voľba je jasná. Tankujte len do prvého cvaknutia.
Zdroj: youtube@Roadshow
Zdroj foto: autoforum.cz
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.