Dávid Kern2 min. čítania
Vytvorený:

Toto malo byť najlacnejšie Porsche v roku 1994!

Porsche evokuje v ľuďoch asi všetko, len nie lacné alebo ľudové auto. Inak tomu nebolo ani začiatkom 90-tych rokov. Možno ešte viac prekvapujúcim je fakt, že Porsche chcelo preraziť v Číne, krajine lacných a nekvalitných áut. Pozrite sa, aký paškvil začalo Porsche takmer vyrábať.

Dávid KernDávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Toto malo byť najlacnejšie Porsche v roku 1994!

Porsche evokuje v ľuďoch asi všetko, len nie lacné alebo ľudové auto. Inak tomu nebolo ani začiatkom 90-tych rokov. Možno ešte viac prekvapujúcim je fakt, že Porsche chcelo preraziť v Číne, krajine lacných a nekvalitných áut. Pozrite sa, aký paškvil začalo Porsche takmer vyrábať.

Lacné Porsche pre čínsku rodinu? Realita?

Do roku 1994 sa v Číne predávalo len niekoľko zahraničných vozidiel. Inak bol na miestnom trhu k zakúpeniu len veľmi obmedzený sortiment. Niekoľko čínskych značiek vyrábalo vozidlá mizernej kvality, ktorým sa vyhýbali aj domáci. Čínska vláda chcela, aby mali Číňania k dispozícií spoľahlivé a lacné auto. Preto oslovili 20 západných automobiliek, napríklad Fiat, Ford, Opel, prekvapivo aj Mercedes či dokonca Porsche. Zadanie bolo síce jednoduché, no dosť špecifické. Malo byť malé, lacné, spoľahlivé, odviezť malo 2 dospelých, ich 1 dieťa a 2 starých rodičov. Dokonalú čínsku rodinu. 

Porsche sa do tejto úlohy zarylo a za 4 mesiace vyvinulo auto, ktoré malo spĺňať všetky požiadavky. Išlo o Porsche C88. Písmeno C znamenalo lacné, komfortné a čisté auto, číslovka spájala 8 ako číslo šťastia a šlo o náznak ceny, ktorá bola 88 000 čínskych juanov, čo je momentálne okolo 11 000 €. Tento model C88 si môžete pozrieť aj na fotografiách, bol aj najlepšie vybavený. Bol tu ešte základnejší a lacnejší. Čítate správne, nové Porsche lacnejšie ako 11 000 €. Základný model mal mať len 4 miesta na sedenie, avšak jeho cena bola v prepočte len šialených 5 700 €, čo je nepredstaviteľné.

Zaujíamvým prvkom výbavy bol úchyt len pre 1 detskú sedačku. Dôvod bol jeden, v tej dobe bol platný zákon zakazujúci mať viac ako 1 dieťa. Tomuto slávnemu a bizarnému zákonu bolo v Porsche C88 prispôsobené ešte niečo. Logo. Nie je tu typické logo Porsche, avšak upravené do tvaru trojuholníka, ktorý symbolizoval 2 rodičov a 1 dieťa. Pohonom mal byť 1,1 litrový 4 valcový motor s výkonom 67 koní. To malo samozrejme ďaleko od vrcholných modelov Porsche, 100 km/h za 16 sekúnd a maximálka 165 km/h z Porsche C88 činí možno najpomalšie Porsche všetkých čias. Pri predpokladanej výrobnej kapacite 300 – 500 000 kusov ročne bolo šokujúce, že Čína dala od projektu ruky preč. Číňanie boli vždy špekulanti a prejavili to aj teraz. Niektoré prvky z Porsche C88 okopírovali a začali ich používať vo svojich autách, Porsche sa muselo uspokojiť s tým, že si mohlo koncept C88 vystaviť aspoň v múzeu.

Toto malo byť najlacnejšie Porsche v roku 1994!
Zdroj:smartage.pl
Toto malo byť najlacnejšie Porsche v roku 1994!
Zdroj:smartage.pl
Toto malo byť najlacnejšie Porsche v roku 1994!
Zdroj:smartage.pl
Toto malo byť najlacnejšie Porsche v roku 1994!
Zdroj:driventowrite.com

Zdroj: smartage.pl

Zdroj foto: smartage.pl, driventowrite.com


Dávid Kern
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Orientuje sa najmä na jazdené automobily, servisné témy a zaujímavosti zo sveta dopravy. Člen rodiny Autobazar.EU od roku 2014. Otec, manžel, fotograf a milovník F1. „Zvuk V6 a viac mi stále vyvolá zimomriavky, no ECO mód je mojím denným parťákom.“

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.