Rekord spotreby: 1 300 litrov nafty na 100 km!
BelAZ 75710 je najväčší stavebný sklápač na svete. Mega obrovské monštrum, dlhé 20,6 metra, má ďalšiu neprekonateľnú vlastnosť. Brutálny motor disponuje rekordnou spotrebou paliva. Motor najväčšieho sklápača n svete, „žerie“ aj trávu pri ceste! Spotrebuje neuveriteľných 1 300 litrov nafty na 100 km!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Medzi najväčšie monštrá automobilového priemyslu patrí Bucyrus MT6300AC, Liebherr T 282B alebo Caterpillar 797F. Najväčším a najextrémnejším vozidlom na svete je BELAZ 75710.
Najväčší sklápač na svete
Výrobca sa špecializuje na výrobu banských sklápačov, nákladných železničných vagónov a ťažkých strojov a techniky. Belaz 75710 je unikátny aj tým, že je to absolútne najväčší automobil na svete s najvyššou užitočnou hmotnosťou vôbec.
BelAZ-75710 – Extrémna spotreba
Najväčší stavebný sklápač na svete je rekordérom viacerých kategórií. Mega obrovské monštrum, dlhé 20,6 metra, má ďalšiu neprekonateľnú vlastnosť. Brutálny motor disponuje rekordnou spotrebou paliva. Spotrebuje neuveriteľných 1 300 litrov nafty na 100 km!
Výkon
Predstav si stroj, ktorý je veľký ako rodinný dom. Túto „kopu svalov“ určených na ťažkú prácu poháňajú 2 dieselové motory s objemom 65 litrov. Každý motor Belazu 75710 produkuje impozantný výkon 2 300 koní.
Rozmery – dĺžka viac ako 20 m!
Rovnako ako parametre výkonu zaujmú rozmery. Pripomínajú rozmery bežného objektu na bývanie. Dĺžka skvostu je viac ako 20 m, presne 20 600 mm. Šírka 9 870 mm. Výška 8 165 mm. Rázvor náprav je dlhý 8 metrov. Do vozidla takých rozmerov nenastupuješ bežným spôsobom. Schody pripomínajú výstup na terasu na streche domu! Posúď sám!
Maximálna rýchlosť
Extrémne parametre rozširuje maximálna rýchlosť. Vzhľadom na veľkosť a hmotnosť stroja je maximálna rýchlosť 64 km/h obdivuhodná. V 10% stúpaní sa tento kolos dokáže pohybovať pri plnom zaťažení rýchlosťou 40 km/h.
Nadrozmerné pneumatiky – nosnosť 100 ton na 1 koleso
Pri výrobe nadrozmerného vozidla budeš potrebovať nadrozmerné kolesá. Výnimočne veľké nákladné vozidlo potrebuje výnimočne veľké kolesá. Najväčší sklápač sveta „má obuté“ obrovské 4-metrové kolesá, ktoré monštru pomáhajú pracovať s extrémnou váhou konštrukcie a nákladu.
Celková váha 800 ton
Ani špeciálne „obutie“ však nedokáže zázraky. Nosnosť pneumatík je obmedzená na 100 ton na 1 koleso. Najväčšou výzvou bolo pre konštruktérov nájsť spôsob, ako získať nosnosť naviac. Plne naložené vozidlo spolu s nákladom môže vážiť viac ako 800 ton. Každé koleso je preto osadené dvojicou 4-metrových pneumatík.
Čo dokáže najväčší sklápač na svete s najväčšou nosnosťou?
Nenaložený Belaz váži 360 ton. Prevezie 450 metrických ton. Celková hmotnosť konštruktérov poriadne potrápila. Museli sa popasovať so zložitým konštrukčným riešením. Čo dokáže najväčší sklápač na svete? Nielen odviezť nadrozmerný náklad. To, čo sa ukrýva v útrobách tohto stroja, berie dych. Výkonom aj spotrebou! Myslíš, že je obrovská spotreba adekvátna k dosahovanému výkonu? Spĺňa Belaz náročné požiadavky práce v najväčších baniach a lomoch na svete? Kolos, ktorý „žerie“ aj trávu pri ceste, musíš vidieť. Sleduj video.
Zdroj: tfltruck.com, BBC.com, hybridtechcar.com
Zdroj: tfltruck.com, BBC.com, hybridtechcar.com, autond.net
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.