Peugeot je ďalšou značkou, ktorá končí s dieslami! Prečo?
Diesle sú dodnes mimoriadne obľúbené, automobilky však na to majú pomaly iný názor. Myslia dopredu a vzhľadom na požiadavky EÚ sa alternatívne formy pohonu javia ako neodvratná budúcnosť. Mnoho metropol už zakázalo vjazd dieslov do centier miest, niektoré krajiny už prijali dátumy, od ktorých je prikázané predávať už len hybridné, prípadne elektrické vozidlá. Prednedávnom sa objavila informácia, že Porsche končí s predajom dieslových motorov. Teraz sa tak rozhodna ďalšia, možno ešte významnejšia značka.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Diesle sú dodnes mimoriadne obľúbené, automobilky však na to majú pomaly iný názor. Myslia dopredu a vzhľadom na požiadavky EÚ sa alternatívne formy pohonu javia ako neodvratná budúcnosť. Mnoho metropol už zakázalo vjazd dieslov do centier miest, niektoré krajiny už prijali dátumy, od ktorých je prikázané predávať už len hybridné, prípadne elektrické vozidlá. Prednedávnom sa objavila informácia, že Porsche končí s predajom dieslových motorov. Teraz sa tak rozhodna ďalšia, možno ešte významnejšia značka.
Francúzi končia s naftou!
Peugeot je značkou, ktorá má mnoho milovníkov aj odporcov. Jedno je ale jasné, ich naftové motory HDi sa stali legendou, dokonca sa nájdu aj takí, ktorí ich uprednostia pred TDi. Peugeot sa ale rozhodou s naftou skončiť. Ale ešte nie hneď.
Peugeot sa rozhodol pristúpiť k poriadne ráznemu kroku. Rozhodli sa naftové motory ďalej nevyvíjať a neinvestovať do nich už ani €. Prekvapúce je to z toho dôvodu, že vo Francúzsku je percentuálne najviac predaných vozidiel s naftovými motormi. Francúzi sú pri kúpe nového auta takmer posadnutí ich dojazdom, chcú nízku spotrebu a veľkú nádrž. Aj preto to bude v prípade hybridov či elektromotorov veľmi zaujímavé.
Peugeot vsádza hlavne na melé mestské autá s elektrickým pohonom. Malé autá sa vo Francúzsku tešia veľkej popularite, hlavne zásluhou nízkej ceny. Lenže s príchodom elektrického pohonu zásadne porastie aj cena týchto áut, otázkou je, či malé autá budú Francúzi kupovať aj za viac peňazí. Myšlienky dieslov sa Peugeot zatiaľ ešte nevzdáva, necháva si otvorené zadné vrátka. Lenže bez investícií. Peniaze idú nalievaž hlavne do plug-in hybridov. Ak sa tie dočkajú väčšej popularity, tak Peugeot na to iste získa. Ak ale nie a v ich portfóliu budú len staré, niekoľko rokov neinovované diesle, budú mať veľký problém. Dokonca im v tom prípade hrozí, že s príhodom nových emisných normiem ich nedokážu spĺňať a bude im to celkom zbytočné. Peugeot tak vsádza na veľmi neistú kartu.
Zdroj: caradvice.com
Zdroj foto: autoforum.cz
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.