Takto bude vyzerať najväčšie auto sveta, hmotnosť 1 000 ton!
Audi A8, Hummer alebo BMW X6? Čo by ste označili za najväčšie auto na svete? Vo všetkých týchto prípadoch by sme boli veľmi ďaleko od pravdy. Najväčšie auto je niekde celkom inde, dokonca aj kamióny by v porovnaní s ním pôsobili ako neškodný hmyz. Nové najväčšie auto sveta má vážiť nepredstaviteľných 1 000 ton!

Audi A8, Hummer alebo BMW X6? Čo by ste označili za najväčšie auto na svete? Vo všetkých týchto prípadoch by sme boli veľmi ďaleko od pravdy. Najväčšie auto je niekde celkom inde, dokonca aj kamióny by v porovnaní s ním pôsobili ako neškodný hmyz. Nové najväčšie auto sveta má vážiť nepredstaviteľných 1 000 ton!
Prvenstvo majú Bielorusi
Doterajší rekordér, ozrutný nákladný dumper s označením BelAZ-75710 dosahuje hmotnosti 810 ton. 20,6 metra na dĺžku je niečo nepredstaviteľné, 9,9 metra na šírku a 8,2 metra na výšku sú hodnoty, ktoré si ani neviete predstaviť, kým to na vlasné oči neuvidíte. Pre predstavu, do objemu, ktorý ozrutný Dumper zaberie by sa zmestilo 168 Fabií. Napriek tomu tieto údaje už dlho aktuálne nebudú.
Bielorusi chcú svoje najväčšie auto na svete posunúť ešte o kus ďalej. Dnešný model dokáže uniesť 450 ton nákladu. Novinka by mala prepraviť 550 – 560 ton nákladu. Len pre porovnanie, plne naložený komión odvezie tak okolo 25 ton. Na jeden záťaz by mal bieloruský dumper zvládnuť premiestniť náklad z 22 kamiónov. Vzhľadom na vyššiu nosnosť musí logicky porásť aj celková hmotnosť vozidla, to má mať až neskutočncýh 1 000 ton! Má to však jeden háčik. Pneumatiky. Aj tie, ktoré má obutý “ľahší” dumper sú už na hrane. Pneumatikárska firma má za úlohu do 12 mesiacov skonštruovať pneumatiku, ktorá zvládne 1 000 ton. Zaujímavosťou je aj budúcnosť, nie je vylúčené, že tieto ťažké stroje budú časom len na elektrickú energiu. Nemusí to byť až taká utópia, ako by sa zdalo. Aj súčasné dumpery disponujú elektromotormi, sú však zásobované elektrinou, ktoré produkujú výkonné dieslové agregáty. Takže bez nafty nie je ani elektrina. Do budúcna nie je vylúčený čisto elektrický pohon, problémom je kapacita batérií. Vydržia približne 3 hodiny, nabíjajú sa potom však približne 30 minút. Vzhľadom na obrovské rozmery a váhu týchto vozidiel to nie sú zlé parametre, no vzhľadom na pracovné nasadenie je takéto časté nabíjanie nemysliteľné. Máme sa však na čo tešiť, vidieť 1 000 tonové monštrum v pohybe musí byť neskutočný zážitok, musíme si na naho ešte chvíľu počkať.



Zdroj: autoforum.cz
Zdroj foto: autoforum.cz

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.