Indická kópia Range Rover Evoque je prerobená Vitara.
Túžba mať pekné, kvalitné a často krát aj drahé auto je u mnohých tak silná, že siahajú po najšialenejších veciach. Niekto auto ukradne, niekto ukradne peniaze aby si ho mohol kúpiť, niekto iný si zas auto snov postaví. Niekto doma v garáži takpovediac na kolene, na základoch starých harabúrd a s použitím všetkého, čo garáž dá. Ďalší si zas kúpi cenovo dostupnejšie auto a pokúsi sa ho upraviť na svoj sen. Tak, ako tento Ind.

Túžba mať pekné, kvalitné a často krát aj drahé auto je u mnohých tak silná, že siahajú po najšialenejších veciach. Niekto auto ukradne, niekto ukradne peniaze aby si ho mohol kúpiť, niekto iný si zas auto snov postaví. Niekto doma v garáži takpovediac na kolene, na základoch starých harabúrd a s použitím všetkého, čo garáž dá. Ďalší si zas kúpi cenovo dostupnejšie auto a pokúsi sa ho upraviť na svoj sen. Tak, ako tento Ind.
Scvrknutý Evoque?
Mať auto, ktoré bude závidieť celá ulica je dnes často cieľom mnohým mladých vodičov aj u nás. Rovnako to platí všade na svete, aj v Indií. Jeden miestny mladík si kúpil Suzuki Vitara, ktoré je samo o sebe fajn, no na tamojšom trhu ide o jedného z najlacnejších predstaviteľov svojej kategórie. S cenou okolo 13 000€ ide o pomerne atraktívnu kúpu. Na miestne pomery je určite aj to pomerne vysoká čiastka, navyše mladý Ind investoval ďalších v prepočte 8 000€ na úpravy, ktoré mu mali pomôcť dosiahnuť vzhľad vysnívaného Range Roveru. Zmenou prešlo lakovanie, celý bodykit, kópia sa na originál podobá najviac na z prednej strany. Argesívny nárazník, predná maska a nové svetlomety vyzerajú fajn. Ani zozadu auto nevyzerá zle a laik by si ho s Evoquom mohol aj pomýliť. Problémom je pohľad z bočnej strany, tie proporcie sú jednoducho nezameniteľné. Okná sa neupravia a pri bočnom pohľade máme pred sebou stále len Vitaru. Otázkou je, či sa Indovi neoplatilo kúpiť nejaký jazdený Evoque hneď. Do tohto zázrahu totiž dal cez 20 000€. Nevieme, ako je to s cenami jazdených áut v Indií, no u nás Evoque kúpite aj za menej.


Zdroj: autoroad.cz
Zdroj foto: autoroad.cz

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.