Lada prichádza so športovou Vestou. Dá 200 km/h, koľko bude stáť?
Lada sa v posledných rokoch snaží zaujať aj zákazníkov západného sveta. Modernejší dizajn, lepšie jazdné vlastnosti, síce jednoduchšie konštrukčné riešenie ale atraktívna cena. Vďaka tomu sa jej predaje pomaly, ale isto rozbiehajú aj vo vyspelých krajinách Európy. Jednou z najpopulárnejších Lád dneška je bezpochyby praktický sedan Vesta. Ten sme v športovej úprave mohli vidieť už aj na pretekárskych okruhoch. Nuž a jemne športovejšie ladenú Vestu posiela Lada konečne aj do predaja.

Lada sa v posledných rokoch snaží zaujať aj zákazníkov západného sveta. Modernejší dizajn, lepšie jazdné vlastnosti, síce jednoduchšie konštrukčné riešenie ale atraktívna cena. Vďaka tomu sa jej predaje pomaly, ale isto rozbiehajú aj vo vyspelých krajinách Európy. Jednou z najpopulárnejších Lád dneška je bezpochyby praktický sedan Vesta. Ten sme v športovej úprave mohli vidieť už aj na pretekárskych okruhoch. Nuž a jemne športovejšie ladenú Vestu posiela Lada konečne aj do predaja.
Lada Vesta Sport
Veľmi jednoduchý, no o to výstižnejší názov. Mnoho odporcov automobilky si určite pomyslí, že šlo len o minimum nepodstatných zmien. Rozhodne to tak nie je. Oproti štandardnej verzií tu nájdete až 205 modifikácií, čo je rozhodne dosť. Zadné krídlo, predný nárazník, širšie bočné prahy či väčší rozmer diskov si všimnete na prvý pohľad. S diskami súvisia aj väčšie kotúče, vďaka aerodynamickým zmenám auto lepšie drží na ceste. Zmenami prešiel aj podvozok, ktorý je okrem iného o 1,6 cm nižšie, svetlá výška je tak po novom 16,2 cm. Nižšie ťažisko, lepšie jazdné vlastnosti. Pozrime sa pod kapotu. Ostal 1,8 litrový štvorvalec, jeho pôvodný výkon 122 koní bol zvýšený. Momentálne to je 145 koní, nárast nie je až tak razantný, ale predsa. Zrýchlenie štandardnej verzie na 100 km/h je 10,2 sekundy, v prípade Vesty Sport 9,6 sekundy. Poskočila aj maximálna možná rýchlosť, zvýšila sa o 12 km/h na 198 km/h. Kožený volant a športovejšie sedadlá utužujú pocit, že ste v Lade, ktorá dá takmer 200 km/h. Cena zatiaľ známa nie je, no predpokladá sa, že sa bude pohybovať na úrovni okolo 13 500€. To by bolo veľmi lákavé, dostane praktické auto, relatívne priestranné, s výkonnejším motorom a dobrými jazdnými vlasnosťami. Ak by niečo podobné uviedla iná automobilka, určite by si vypýtala minimálne o 7 – 8 000€ viac.



Zdroj: autoforum.cz
Zdroj foto: autoforum.cz

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.