VIDEO: Dacia Sandero v crash teste s 1 hviezdou!
Dacia, značka, ktorá prešla fantastickým znovuzrodením. Kedysi bola slávna, potom sa takmer vytratila okrem Rumunska a posledné roky zažíva neskutočné úspechy. U nás sú modely Sandero a Logan jedny z najlacnejších nových áut na trhu. Aj vďaka tomu sa tešia vysokým predajným úspechom. Lenže ako sú na tom s bezpečnosťou?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Dacia, značka, ktorá prešla fantastickým znovuzrodením. Kedysi bola slávna, potom sa takmer vytratila okrem Rumunska a posledné roky zažíva neskutočné úspechy. U nás sú modely Sandero a Logan jedny z najlacnejších nových áut na trhu. Aj vďaka tomu sa tešia vysokým predajným úspechom. Lenže ako sú na tom s bezpečnosťou?
Nie je crash test ako crash test
Napriek tomu, že na život u nás takmer všetci nadávajú, máme aspoň v niečom šťastie. V bezpečnosti nových áut. Testy Euro NCAP sú jedny z najprísnejších nárazových testov, na nové autá u nás sa kladie v oblasti bezpečnosti mimoriadny dôraz. Nie všade to tak je. V rozvojových krajinách sa kladie dôraz hlavne na nízku cenu, občas na komfort, bezpečnosť je takmer na poslednom mieste. V latinskej Amerike je obdobná organizácia, ktorá vykonáva crash testy. Organizácia Latin NCAP si vzala na mušku práve Daciu Sandero a Daciu Logan. Aby sme boli presný, tu sa nepredáva pod značkou Dacia, ale pod značkou Renault. Dôvodom je hlavne zvýšenie predajnosti, v južnej Amerike Daciu nepozná nikto, naopak Renault je mimoriadne obľúbený. Bezpečnostné normy v tejto časti sveta však nedosahujú prísnosti noriem v Európe. Sandero a Logan si vyslúžil len 1 hviezdičku za ochranu dospelých. Najväčším problémom sú ochranné nosníky vo dverách, ktoré hlavne pri bočnom náraze toho veľa nevydržia. Ak vás niekto naberie zboku, máte problém. Nízka je aj schopnosť pohlcovať energiu pri náraze, na zadných sedadlách nie sú ani trojbodové pásy. Vzadu dokonca chýbajú aj úchyty Isofix, napriek tomu si Sandero a Logan vyslúžilo za ochranu detí aspoň 3 hviezdičky. Nie je tu dokonca ani elektronická stabilizácia.
Na druhej strane treba povedať, že u nás sa Sandero a Logan predávajú v oveľa vyššom bezpečnostnom štandarde, inak by autá nemohli byť ani na trhu. Vezmite si napríklad crash testy spred 15 alebo 20 rokov, aj najlacnejšie auto dneška je takmer určite bezpečnejšie, ako staršie auto strednej triedy. Takže ani tú 1 hviezdičku netreba brať tragicky, určite majú v južnej Amerike čo robiť.
Zdroj: autoforum.cz
Zdroj foto: autoforum.cz
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.