Bugatti Veyron z Ruska za 3 400 €! V čom je háčik?
Bugatti Veyron bolo dlhé roky najrýchlejším vozidlom sveta. Výkon a fantastická aerodynamika boli bezkonkurenčné. Pri otázke dizajnu tu boli dva tábory, pre jednu skupinu šlo o najviac atraktívne auto sveta, druhých pri pohľade na neho napínalo. Fascinácia výkonom a rýchlosťou mnoho milovníkov rýchlosti dovádza k šialeným krokom. Na Veyron nemá takmer nikto, preto sa nájdu ľudia, ktorí si ho jednoducho vyrobia. Nie vždy to ale dotiahnu do konca, občas rozpracovaný projekt predávajú za podozrivo lacný peniaz.

Bugatti Veyron bolo dlhé roky najrýchlejším vozidlom sveta. Výkon a fantastická aerodynamika boli bezkonkurenčné. Pri otázke dizajnu tu boli dva tábory, pre jednu skupinu šlo o najviac atraktívne auto sveta, druhých pri pohľade na neho napínalo. Fascinácia výkonom a rýchlosťou mnoho milovníkov rýchlosti dovádza k šialeným krokom. Na Veyron nemá takmer nikto, preto sa nájdu ľudia, ktorí si ho jednoducho vyrobia. Nie vždy to ale dotiahnu do konca, občas rozpracovaný projekt predávajú za podozrivo lacný peniaz.
Z Ruska?
Je jasné, že toto nie je originálny Veyron. Ruský automechanik si chcel dopriať niečo nezvyčajné za dostupnejší peniaz, rozhodol sa postaviť vlastný Veyron. Veyron je špecifický aj tým, že zožerie poriadnu porciu peňazí aj v prípade, ak sa rozhodnete jeho napodobeninu urobiť na vlastnú päsť. Originálny motor s objemom 8 litrov a 16 valcami je v tomto prípade nahradený menším 6 litrovým agregátom. Ani ten sa ale údajne nemá za čo hanbiť, jeho výkon by mal dosahovať až 1 000 koní. Vraj ide o takmer nový motor, podľa predávajúceho má najazdených ani nie 100 km. Do zhotovenia vozidla vraj už bolo investovaných 30 000 €, čo podľa stavu auta na fotkách asi celkom pravda nebude. Je to divné hlavne vzhľadom na predajnú cenu, Rus chce za svoj dlhodobý projekt ani nie 3 400 €. Už len hodiny, ktoré pri stavbe strávil by mali určite oveľa vyššiu cenu. Ak ale chcete niečo netradičné, na čom budete môcť pokojne v garáži pracovať celé roky, je to možno ideálna voľba.



Zdroj: autoforum.cz

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.