Manažérka bezpečnosti Tesly: „je len otázkou času, kedy niekto umrie“.
Elon Musk je bezpochyby jedným z najväčších ľudí dneška. Prečo? Dostal sa do vesmíru, od základu postavil celosvetovú automobilku s inovatívnymi technickými riešeniami. A je na svoje diela patrične hrdý. Pri negatívnej kritike sa to však mení na precitlivenosť. Hlavne, ak sa niekto obúva do jeho výtvorov z vlastných radov.

Elon Musk je bezpochyby jedným z najväčších ľudí dneška. Prečo? Dostal sa do vesmíru, od základu postavil celosvetovú automobilku s inovatívnymi technickými riešeniami. A je na svoje diela patrične hrdý. Pri negatívnej kritike sa to však mení na precitlivenosť. Hlavne, ak sa niekto obúva do jeho výtvorov z vlastných radov.
Nie je všetko tak ružové, ako sa zdá
Každá strana má dve mince. Nepozerajme na kvalitu, respektíve nekvalitu spracovania áut Tesla, ale na podmienky ľudí, ktorí ich montujú. Americký magazín Reveal priniesol zaujímavú reportáž, kde bývalí zamestnanci automobilky popisujú podmienky, v ktorých pracovali. Ide hlavne o množstvo nedostatkov na poli bezpečnosti. Vo fabrike vo Fremonte bežne dochádza aj k vážnym zraneniam, kde niekoho naberie vysokozdvižný vozík, dôjde k výbuchu elektroniky a podobne. Tesla ale nie každé zranenie eviduje, prípadne ich označuje len ako malé nehody, ale osobné zdravotné problémy, napríklad ako týždňovú hospitalizáciu zamestnanca, ktorý sa nadýchal toxických lepidiel. Vo fabrike sa napríklad používajú aj necertifikované zdviháky vlastnej výroby, ktoré neprešli žiadnymi bezpečnostnými skúškami. Len za minulý rok došlo v továrni k neskutočnému množstvu úrazov, ktorých bolo až 722, ako keby sa každý deň zranili 2 ľudia. Chceli by ste v takej spoločnosti pracovať?
Dôkazom, že niečo na tom pravdy bude je aj tvrdenie bývalej bezpečnostnej manažérky Justine White, ktorá situáciu už neuniesla a dala výpoveď. Podľa jej slov na mnohých miestach nie sú označené nebezpečné miesta pre veľmi jednoduchý dôvod, Elon Musk jednoducho nemá rád žltú, ktorou sa takéto miesta označujú. Rovnako majú vysokozdvižné vozíky vypnutú signalizáciu pri cúvaní, okrem nevyhnutných prípadov. Sama bývalá manažérka si myslí, že skôr či neskôr vo fabrike niekto zo zamestnancov zomrie.
Musk mimo realitu?
Elon Musk prípad zakončil obvinením magazínu Reveal, ktorý označil za „ideologický útok zo strany extrémistickej organizácie“. Dodajme, že táto „extrémistická organizácia“, magazín Reveal je nominovaný na Pulitzerovu cenu, ktorá je v novinárskej branži absolútnym vrcholom toho, čo sa dá dokázať. Že by niekto stúpil Muskovi na achilovku?



Zdroj: atoforum.cz

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.