Toto VW Lupo má 24 valcov, 12 litrov a 900 koní!!!
VW Lupo je miniautom, ktoré pozná určite každý. Krpec s hlúpym pohľadom, ideálny pre ženy do mesta. S tak malým autom sa azda ani len nedá zle zaparkovať. Občas sa ale nájde nadšenec, ktorý chce z absurdného auta spraviť čosi celkom iné. Napríklad extra výkonné auto.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
VW Lupo je miniautom, ktoré pozná určite každý. Krpec s hlúpym pohľadom, ideálny pre ženy do mesta. S tak malým autom sa azda ani len nedá zle zaparkovať. Občas sa ale nájde nadšenec, ktorý chce z absurdného auta spraviť čosi celkom iné. Napríklad extra výkonné auto.
900 koní?
VW Lupo bolo preslávené aj svojim 1,2 litrovým motorom, ktorý sa vyznačoval skvelou spotrebou, okolo 3l/100 km. Inak, podobne malé auto by dnes, v dobe downsizingu malo objem možno tak 0,6 litra. Lenže napchať dovnútra motor z VW Phaetonu? A rovno 2 motory? Nech sa páči!
Andre Potsch je Nemec, ktorý má záľubu v skutočne extrémnom tuningu. V minulosti napríklad do Lupa narval 4,2 litrový 8 valcový motor. Hranice posunul o poriadny kusisko ďalej, zobral si 6 litrový 12 valcový motor z Phaetonu. A zobral ich rovno 2. Úprav na Lupe bolo extrémne množstvo. Prvý motor sa nachádza klasicky pod kapotou, druhý je na mieste zadných sedadiel a kufra. Oba motory museli byť naprieč, inak by sa nezmestili. Zaujímavosťou je, že prevodovku si musel majiteľ zhotoviť sám, na klasickú nebolo miesto. Celé VW Lupo je pri pohľade zvonku maximálne nenápadné. Plechy sú niekde dokonca obité, to znamená že nepúta pozornosť. Dokonalý sleeper. Jeho celkový výkon je tak 900 koní, objem v súčte robí 12 litrov a tento drobec má 24 valcov. Auto je už funkčné, na plné zaťaženie pri nejakom drag rece ešte čaká. Tešíme sa ale na neho!
Zdroj: autoforum.cz
Zdroj foto: autoforum.cz
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.