Toyota v Európe končí s dieslami!
Budúcnosť dieslov v Európe nie je ružová. Niektoré veľké mestá s nimi do budúcna nerátajú a ich majitelia sa napríklad do centier nedostanú. Na druhej tu máme aj krajiny, ktoré o niekoľko rokov zakážu predaj a registráciu nových dieslových áut. No a potom tu máme spotrebiteľov, ktorí po diesloch často krát siahajú hlavne z dôvodu ekonomickej prevádzky. Tento trend si uvedomujú aj automobilky a nafte skutočne zvoní umieračik.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Budúcnosť dieslov v Európe nie je ružová. Niektoré veľké mestá s nimi do budúcna nerátajú a ich majitelia sa napríklad do centier nedostanú. Na druhej tu máme aj krajiny, ktoré o niekoľko rokov zakážu predaj a registráciu nových dieslových áut. No a potom tu máme spotrebiteľov, ktorí po diesloch často krát siahajú hlavne z dôvodu ekonomickej prevádzky. Tento trend si uvedomujú aj automobilky a nafte skutočne zvoní umieračik.
Ekologická Toyota
Toyota je značkou, ktorá je vo svete automobilov považovaná za inovátora v oblasti ekológie. S modelom Prius prišla už v roku 1997, aj po 20 rokoch je to nadčasové a ekologické auto, ktoré nemá len odporcov ale aj mnoho zástancov. A teraz prichádza s razantným krokom.
Pre Toyotu je najdôležitejší dlhodobý koncept tvoriť ekologické vozidlá. Preto sa značka chce orientovať už len na elektromobily, plug-in hybridy a kvôli komerčným záujmom aj benzínové motory. Nedávno učinili rozhodnutie ohľadom modelu C-HR, ktorý už s dieslom nepredávajú. Je pochopiteľné, že najviac voči tomuto kroku protestovali predajcovia, pretože zo strany zákazníkov cítili dopyt po diesloch. V porovnaní s modelom Auris, ktorý sa predáva aj s dieslovým motorom si ale C-HR stojí výrazne lepšie, je vidieť, že zákazníci Toyoty sa preorientúvajú na ich ekologickú vlnu myslenia. To je ďalší argument pre značku, aby sa do budúcna neobávala prechodu na cestu bez nafty. Aj preto sa rozhodla pristúpiť ku kroku, kedy do budúcna pre Európu s dieslami nerátajú. Je samozrejmé, že túto stratégiu vedia aj prehodnotiť, no Toyota sa s najväčšou pravdepodobnosťou stane synonymom k ekologickým autám. Uvidíme, či jej tento krok predajne pomôže, alebo nastane pravý opak.
Zdroj: autoexpress.co.uk
Zdroj foto: autoexpress.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.