Chiron už nie je rekordérom v zrýchlení 0-100 km/h. Kto ho porazil?
Bugatti Veyron, dlho predstaviteľ najrýchlejšieho auta sveta. Chiron, jeho nástupca nám ukázal, že hranice motorizmu sa dajú stále posúvať ďalej. Správa o jeho fascinujúcom rekorde v disciplíne zrýchlenie na 400 km/h obletela svet. Dnes je to už minulosť. Chiron našiel premožiteľa a možno neuhádnete, kto to je.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Bugatti Veyron, dlho predstaviteľ najrýchlejšieho auta sveta. Chiron, jeho nástupca nám ukázal, že hranice motorizmu sa dajú stále posúvať ďalej. Správa o jeho fascinujúcom rekorde v disciplíne zrýchlenie na 400 km/h obletela svet. Dnes je to už minulosť. Chiron našiel premožiteľa a možno neuhádnete, kto to je.
Koenigsegg Agera RS
Toto je meno premožiteľa legendárneho Chironu. Zaujímavé je to, že tento model sa začal vyrábať už pred 6 rokmi, najsilnejšia špecifikácia RS, ktorá Chiron zdolala je na trhu už 2 roky. Ide tak o výrazne staršie auto, okolo ktorého nebol ani zďaleka taký mediálny boom, ako v prípade Chironu. Švédska automobilka mala pred sebou neľahkú úlohu. 1 360 koní, ktoré táto Agera produkuje je šialená hodnota, no stále nižšia, ako v prípade Chironu. Navyše ten sa s disciplínou popasoval viac než dobre. Na métu 400 km/h z nuly a následné úplné zastavenie zvládol za neskutočných 41,96 sekundy a potreboval na to dráhu dlhú 3 112 metrov.
Koenigsegg Arega RS to nemal jednoduché, no podarilo sa. Dokonca rekord posunul ešte o čosi vyššie. Pri pokuse totiž dosiahol rýchlosť 403 km/h, teda viac ako Chiron a až potom začal brzdiť. Celé to trvalo 37,28 sekundy a dĺžka dráhy bola 2 535 m. Po prepočítaní to bolo na métu rovných 400 km/h a úplné zastavenie len 36,44 sekundy a 2 441 m dlhá dráha. Švédsky superšport tak porazil bájny Chiron o viac ako 5 sekúnd a stačilo mu o viac ako pol kilometra menej. Jeden z mála dôkazov, ktoré ukazujú, že Chiron nie je až taký nepremožiteľný, za aký ho mnohí majú.
Zdroj: autoblog.com
Zdroj foto: autoblog.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.