Zmena zákona: Sprísnené podmienky pre mladých vodičov!
Smutná štatistiky tragédií na cestách vypovedajú o tom, že mladí vodiči za volantom, spolu s alkoholom, predstavujú najrizikovejší faktor dopravných nehôd. Legislatíva chystá nové pravidlá, ktoré upravia a sprísnia podmienky pre mladých vodičov. Aké zmeny vodičov do 25 r. čakajú? Na čo sa treba pripraviť?

Smutná štatistiky tragédií na cestách vypovedajú o tom, že mladí vodiči za volantom, spolu s alkoholom, predstavujú najrizikovejší faktor dopravných nehôd. Legislatíva chystá nové pravidlá, ktoré upravia a sprísnia podmienky pre mladých vodičov.

Alkohol vs. mladí vodiči
Za prvých osem mesiacov sa na našich cestách stalo viac ako 9000 dopravných nehôd. Takmer tisícku spôsobil alkohol za volantom. A čo ostatné? Každú tretiu tragickú smrť na cestách má podľa štatistík na svedomí vodič mladší ako 25 rokov. Je na čase to zmeniť!
Rýchla jazda a precenenie schopností
Málo skúseností, nesprávne vyhodnotenie situácie na vozovke, precenenie schopností, to sú len niektoré, z mnohých chýb, ktorých sa dopúšťajú najmä mladí vodiči.

Správanie za volantom vs. doba praxe
Zaujímavým faktom je, že najnebezpečnejší sú na cestách vodiči, ktorí riadia motorové vozidlo druhý rok. Údajne sú vtedy menej opatrní a obozretní ako prvý a ďalšie roky, kedy spôsobujú menej dopravných nehôd. Potvrdil to aj známy dopravný analytik Jozef Drahovský.
Najviac nehôd v noci a kvôli strate kontroly pri vysokej rýchlosti
Ďalším zaujímavým zistením je, že mladí vodiči najviac „búrajú“ v noci a kvôli strate kontroly nad vozidlom pri jazde vysokou rýchlosťou. Ďalším častým fenoménom je odpútanie pozornosti, používanie telefónu za jazdy a nesprávne predvídanie v krízových situáciách.

Európsky problém
Zvýšená nehodovosť tejto skupiny vodičov nie je problémom len u nás. Rovnako je tomu v Českej Republike a na tento problém upozorňujú viaceré európske krajiny. Potvrdzuje to aj viceprezident Policajného zboru Ľubomír Ábel.

Podpora bezpečnosti na cestách
Ako sa k problému postavila EÚ? Predstavia už niekoľko projektov zameraných na zvýšenie bezpečnosti „začiatočníkov.“ Snaha EÚ je zameraná aj na zmenu zamerania výučby v autoškolách, konkrétne na riešenie krízových situácií, rozpoznávanie rizík a sa snaží zvýšiť bezpečnosť začínajúcich vodičov zmenou zamerania výučby v autoškolách z kontroly vozidla a vnímania premávky na to, ako rozpoznať a predchádzať nebezpečenstvu na cestách.

Psychotesty
Podľa vyjadrení kompetentných, dopravných analytikov a inštruktorov autoškôl ide o pozitívne zmeny, ktoré treba uvítať. Najviac diskutované sú psychotesty, ktoré by mali byť „povinnou jazdou“ pri získavaní vodičského preukazu. Ukázalo sa, že finančné pokuty, ktoré vyhovujú majetným vodičom, nie sú dobrým riešením a pre niektoré skupiny vodičov sú nedostatočným trestom.
Preškolenia
Ďalším návrhom sú niekoľkodňové preškolenia, bez ktorých by vrátenie vodičského preukazu nebolo možné. Tento spôsob predchádzania opakovaných priestupkov sa osvedčil v zahraničí. Po spáchaní vážneho priestupku, by tak musel mladý vodič absolvovať sériu preškolení zameraných na spáchaný priestupok.

Chorvátsko rieši problém po svojom
Svojské riešenie predstavilo Chorvátsko, kde zaviedli pre mladých vodičov predpis jazdenia zníženou maximálnou rýchlosťou. V praxi tak mladý vodič nedodržiava stanovený rýchlostný limit daného úseku, ale napríklad na úseku s „maximálkou“ 90 km/h má dodržať rýchlosť 80 km/h.

Neskúsení vodiči a výkonné automobily
Dopravný konzultant Maroš Palesch pre médiá vysvetlil, že mladí vodiči si získanie „vodičáku“ pletú s pilotnými skúškami. V kombinácii s výberom výkonného vozidla s väčším objemom motora, ide o zásadnú chybu, ktorá je predzvesťou budúceho zlyhania za volantom.

Finančné pokuty nestačia
Modelová situácia. Majetný mladý vodič, drahý automobil a noha na plný plyn. Nezodpovednosť a dostatok finančných prostriedkov. Prekročenie rýchlosti o „stovku,“ pokuta? Žiaden problém. Finančná hotovosť. Záver. Finančné pokuty nestačia. Vodič odchádza s „vodičákom“ vo vrecku.

Prísnejšie pravidlá
Na začínajúcich vodičov sa zákon pozerá čoraz prísnejšie. Priestupky sa zapisujú do karty vodiča a berie sa do úvahy aj dĺžka praxe vodiča. Psychotesty pritom nie sú novinkou. Právny orgán, ktorý priestupok vyhodnocuje, môže poslať vodiča na psychotesty napríklad v prípade opakovaného priestupku.

Aké zmeny nás čakajú?
Akú zmenu zákona navrhuješ ty? Myslíš si, že iné ako finančné pokuty prinútia mladých vodičov k väčšej zodpovednosti za volantom? Podeľ sa o svoje postrehy a námety v komentároch!

Zdroj foto: businessinsider.com, pixabay.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.