Dízel na benzín je tu: O 30 % nižšia spotreba a nulové emisie!
Vznetový motor na benzín. S touto myšlienkou sa pohráva viacero automobiliek. Doteraz žiadnej sa nepodarilo „popasovať“ s negatívnou stránkou kombinácie 2 motorov. Mazde áno! Máme tu revolučný motor budúcnosti! Chceš výhody dízla a benzínového motora v jednom? Zabudni na zapaľovacie sviečky! Sleduj ako funguje!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Vznetový motor na benzín. S touto myšlienkou sa pohráva viacero automobiliek. Doteraz sa žiadnej nepodarilo „popasovať“ s negatívnou stránkou kombinácie 2 motorov.
Mazda vie ako na to!
Vyššiu efektivitu spaľovania sa podarí docieliť tým, že na zapaľovanie zmesi nebude treba zapaľovacie sviečky. Zabezpečiť správne fungovanie Homogenous-Charge Compression Ignintion motora je veľkou výzvou. Mazda prichádza so zaujímavým riešením a všetko nasvedčuje tomu, že by to mohlo konečne fungovať!
Ako funguje HCCI motor?
Princíp fungovania je pomerne jednoduchý. Je to štvortaktný motor, ktorý nasáva homogénnu zmes benzínu a vzduchu. Túto zmes následne stlačí do takej miery, že dochádza k vznieteniu.
Zabudni na sviečky!
Pri porovnaní s bežným benzínovým motorom tu je zásadný rozdiel. HCCI motor nepotrebuje zapaľovacie sviečky. HCCI bude podľa všetkého súčasťou úplne nových motorov Skyactiv II. Ďalšie detaily automobilka odtajní pri oficiálnom predstavení už onedlho. Oficiálne prvým automobilom s HCCI motorom bude už nová generácia Mazdy 3.
Dízel vs. HCCI
Dízlový motor. Piest stláča iba vzduch. Vzduch sa tlakom nahrieva na vyššiu teplotu akou je teplota vznietenia nafty. Pri vstreknutí nafty vo valci dochádza k zapáleniu. Takéto spaľovanie je však nehomogénne, to znamená, že sa plameň šíri len z jedného miesta. Na tomto mieste teda má vyššiu teplotu ako zvyšok plameňa. Tak vznikajú chemické reakcie ovplyvňujúce vznik emisií. Naopak HCCI so svojím homogénnym, rovnomerným spaľovaním vytvára len výfukové plyny takmer bez emisií!
Výhody dízlového a benzínového motora v jednom – Minimálne emisie!
HCCI pohon zaujme rozhodne viac ako elektrický pohon. Dôvodom je aj fakt, že je kombináciou 2 overených motorov a spája výhody benzínového a dízlového motora.
Kedy?
HCCI motor bude oficiálne predstavený už na nadchádzajúcom autosalóne vo Frankfurte. Pozeráme sa na revolučný pohon budúcnosti? Zaujíma ťa viac o tom ako motor funguje a vieš anglicky? Sleduj zaujímavé vysvetlenie vo videu! Podeľ sa o svoje postrehy v komentároch!
Zdroj: motoring.com, drivetribe.com, carscoops.com, autoweek.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.