Hyundai i30 dostane 275 koní! Bude to raketa!
Hyundai a hot-hatch. Spojenie, ktoré bolo doteraz nepoznané. Realita sa mení a kórejský výrobca u nás veľmi populárnych automobilov skúsi zamútiť vodu aj v novej oblasti. Predpoklady má dobré, za základ si zvolil obľúbený model i30, z ktorého sa po riadnej dávke steroidov stane i30 N. A podkúri aj známejším hot-hatchom!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Hyundai a hot-hatch. Spojenie, ktoré bolo doteraz nepoznané. Realita sa mení a kórejský výrobca u nás veľmi populárnych automobilov skúsi zamútiť vodu aj v novej oblasti. Predpoklady má dobré, za základ si zvolil obľúbený model i30, z ktorého sa po riadnej dávke steroidov stane i30 N. A podkúri aj známejším hot-hatchom!
Zrodený na Nurgburgringu
Hyundai i30 N vznikal na tomto bájnom okruhu, čo mu dodáva nádych tajomného prísľubu rýchlosti a dokonalých jazdných vlastností. Údajne je celé vozidlo postavené celkom nanovo už od podlahy a všetko je zamerané na dynamickú a športovú jazdu. Aj sériové verzie sa dobre predávajú, jazdecky na tom nie sú zle. i30 N bude určite niekde celkom inde. Poznáme len technické údaje, 2 litrový 4 valcový motor je pri hot-hatchoch štandardom. Štandardný výkon bude činiť 250 koní, i30 N Performance ako najvýkonnejšia verzia dostane až 275 koní. V oboch prípadoch bude maximálka obmedzená na 250 km/h, i30 N sa na 100 km/h dostane za 6,4 sekundy, Performance len za 6,1 sekundy. 6 stupňová manuálna prevodovka, elektronický samosvorný diferenciál, 19 palcové kolesá či klapka vo výfukovom systéme pre pôsobivejší zvuk ulahodia duši každého milovníka áut. Čo myslíte, má i30 N šancu podkúriť Golfu GTI či Focusu RS?
Zdroj: autoexpress.co.uk
Zdroj foto: autoexpress.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.