Neuveríte, čo skrýva logo Škoda! Okrídlený šíp to nie je!
Logá automobiliek sú niečo, s čím sa stretávame každý deň. Nie vždy je však jasný ich pôvod. Typickým príkladom je aj takmer domáca Škoda. Každý pozná jej okrídlený šíp. Je to ale naozaj šíp?
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Logá automobiliek sú niečo, s čím sa stretávame každý deň. Nie vždy je však jasný ich pôvod. Typickým príkladom je aj takmer domáca Škoda. Každý pozná jej okrídlený šíp. Je to ale naozaj šíp?
Nie je!
Škoda vyšla nedávno s veľmi zaujímavým videom, ktoré ukazuje vývoj loga v čase. Samotný vznik len veľmi jemne naznačila, no to stačí. Existovali totiž 2 verzie, ako logo vzniklo. Teda, vlastne 3. Tou poslednou je marketingový blábol, ktorý určite nemá nič spoločné s realitou. Hovorí o tom, že šíp je symbolom rýchlosti a aktivity, krídla symbolom pokroku, voľnosti a širokej ponuky. Otvor je okom, ktoré dokazuje presnosť výroby a vnímanie okolia no a zelená farba bola zvolená kvôli svojráznosti, pretože ju konkurencia používa len málokedy. A teraz si predstavte, že presne takto rozmýšľal niekto v roku 1923. No určite. Za pár prázdnych marketingových viet niekto dostal iste pekne zaplatené, ale s pravdou nemajú spoločné nič.
Prvá verzia, o ktorej sa povrávalo mala oveľa väčšiu logiku aj výpovednú hodnotu. Škoda sa totiž na svojom počiatku spojila so spoločnosťou Laurin&Klement, ktorá vyrábala mosty. A práve istá podoba sa pri troche snahy v logu nájsť dá. Pravdou je však posledná verzia.
Nikto o nej nehovorí
O pravde ale Škoda určite nebude rozprávať na plné ústa. O vznik sa postaral samotný obchodný riaditeľ Škody, Tomas Maglic. Ten bol vášnivý cestovateľ, ktorý si z výletu do Ameriky doniesol veľmi netradičný suvenír. Vlastného sluhu. Tým sluhom bol indián, presne taký, ako si ho predstavujete, vrátane typickej čelenky. A niekdajšiemu riaditeľovi sa jednoducho páčil a logo je v podstate upravenou podobou jeho hlavy vrátane typickej čelenky. Aj v oficiálnom videu Škoda náznakom priznáva, že sa inšpirovala u typického amerického obyvateľstva. Niet sa čomu čudovať, holá pravda o tom, ako si obchodný riaditeľ doniesol svojho sluhu indiána by bola iste vnímaná rasisticky a imidž automobilky musia hájiť marketingoví špecialisti tvoriaci ničnehovoriace a nekonfliktné slogany.
Zdroj: carmagazine.co.uk
Zdroj foto: carmagazine.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.