Video: Pozor, po ceste sa rúti valec!
Na našich cestách nie sú ojedinelé zdržania, kolóny, meškania sľúbených termínov otvorení pre dopravu kľúčových úsekov. O nevydarenú organizáciu práce tiež nie je na cestách núdza. To, čo sa stalo týmto cestárom, budeš sledovať s „hrčou“ v krku, nielen ak si niekedy pracoval v tomto sektore! Kto z koho? Cestár alebo rozbehnutý valec bez vodiča? Sleduj adrenalínovú naháňačku vo videu!
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Na stavbách sme si zvykli vídať všeličo. Na našich cestách nie sú ojedinelé zdržania, kolóny, meškania sľúbených termínov otvorení pre dopravu kľúčových úsekov. O nevydarenú organizáciu práce tiež nie je na cestách núdza. Časté sú kritické komentáre na adresu jednotlivých pracovníkov, ktorí podľa prechádzajúcich vodičov, vykonávajú jednoduchú prácu, a predsa ju nedokážu robiť bez chýb.
Práca cestárov
Práca cestárov je však náročnejšia ako sa javí na prvý pohľad. Je to fyzicky náročná práca, vyžadujúca dokonalú organizáciu, prípravu a spája sa s ňou vysoká miera zodpovednosti. Aj stres, únava a sťažené pracovné podmienky si môžu vypýtať svoju daň. Nepozornosť a prílišná sústredenosť na detaily môže ľahko vyústiť do poriadneho problému. Svoje by o tom mohli hovoriť aktéri dnešného videa!
Ruskí cestári vs. rozbehnutý valec
Zlyhanie ľudského faktoru. Tak by sa dala opísať nepríjemná situácia, ktorá prekvapila ruských cestárov pri práci. To, čo sa stalo týmto cestárom, budeš sledovať s „hrčou“ v krku, nielen ak si niekedy pracoval v tomto sektore!
Komplikácie práce na cestách
Stavebné práce často prinášajú množstvo nepredvídateľných situácií a stavbári sú ostrí chlapi vždy pripravení čeliť nástrahám. To, čo natočil vodič idúci okolo, vyráža dych! Kto z koho? Cestár alebo rozbehnutý valec bez vodiča? Sleduj adrenalínovú naháňačku vo videu!
Zdroj: portail.free.fr, dailymotion.com
VIDEO „Nešváry“ z divokých 90. rokov trvajú dodnes, hovorí v rozhovore generálna riaditeľka spoločnosti, predáva najviac jazdených a zánovných automobilov nielen doma v Česku, ale aj na Slovensku. Spoločnosť sleduje naše podnikateľské prostredie a makroekonomické ukazovatele trhu považuje za alarmujúce.
Od septembra 2026 platí na Slovensku nová definícia križovatky, ktorá prináša zaujímavé zmeny, ktoré majú vplyv na všetkých vodičov. Zákon totiž presnejšie určuje, ktoré napojenia ciest sa za križovatky nepovažujú. Nejde pritom iba o prednosť v jazde. Zmena môže ovplyvniť aj parkovanie v blízkosti niektorých výjazdov, kde sa už nemusí uplatňovať známy zákaz státia do piatich metrov od križovatky. Čo sa presne zmenilo?
VIDEO VW ruší 100-tisíc miest, značku SEAT a polovicu modelov áut. Je to najlepšie, čo mohol spraviť
Je to koniec jednej éry? Nie, nemyslím si. Napriek všetkým problémom má Volkswagen stále obrovskú výhodu – pracovitosť, húževnatosť a predovšetkým technologický um, na ktorom bol nemecký priemysel postavený celé desaťročia. Práve tieto vlastnosti môžu koncernu pomôcť prežiť dnešnú transformáciu. Nebude to však jednoduché. Je to lekcia pre Nemecko, Európu aj Slovensko – lekcia, z ktorej sa musíme poučiť.
Naozaj sú mladí vodiči problémoví? Prečo elektrické kolobežky nepatria ani na chodníky, ani na cesty? Prečo naše autoškoly generujú slabo pripravených vodičov a ako účinne znížiť počet smrteľných nehôd? Odpovedá dopravný analytik Ján Bazovský.
Nové predpisy o starých autách znejú brutálne, ale majú zmysel
Nové pravidlá EÚ menia osud starých áut a prospejú obehovej ekonomike v rámci Európskej únie. Sprísni sa vyvážanie vrakov aj recyklácia. Výrobcovia zaplatia viac, čo zrejme prenesú na zákazníkov.
Dopravná psychologička Romana Mrázová v rozhovore pre podcast Autobazar.EU prezradila, ako sa vyrovnať s agresívnymi vodičmi aj ako zvládnuť dlhé cesty s deťmi bez zbytočných hádok. Rozhovorom sprevádza moderátor Ďuro Sabo.