VIDEO: náraz Corolla 1998 vs. Corolla 2015
Nové a staré autá. Na cestách každý deň stretávame vozidlá z oboch kategórií. Napriek cenám nových vozidiel a rôznych spôsoboch financovania či operatívneho lízingu, je starých áut na cestách viac než dosť. A s tým súvisí aj otázka bezpečnosti. Je celkom jasné, že staré vozidlo nebude dosahovať takú bezpečnostnú úroveň, ako vozidlo nové. Presne to zistíte už len vďaka jednému videu, na ktorom sa doslova oproti sebe postavia 2 Corolly.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Nové a staré autá. Na cestách každý deň stretávame vozidlá z oboch kategórií. Napriek cenám nových vozidiel a rôznych spôsoboch financovania či operatívneho lízingu, je starých áut na cestách viac než dosť. A s tým súvisí aj otázka bezpečnosti. Je celkom jasné, že staré vozidlo nebude dosahovať takú bezpečnostnú úroveň, ako vozidlo nové. Presne to zistíte už len vďaka jednému videu, na ktorom sa doslova oproti sebe postavia 2 Corolly.
Vášeň pre autá, alebo bezpečnosť?
Iste to poznáte, nostalgické spomienky na vaše prvá autá, najskôr rešpekt a potom pocit, že ich dokonale ovládate. Prvé drifty na snehu, prvé ostré prejazdy horskými sedlami a pocit, že skutočne šoférujete auto. Pri moderných vozidlách plných elektroniky a často krát preposilovanými nemáte ani pocit, že šoférujete auto, ale len dopravný prostriedok. No v jednom sú oveľa lepšie, sú neporovnateľne bezpečnejšie. Austrálska organizácia ANCAP, ktorá vykonáva crash testy oproti sebe poslala Toyoty Corollu z roku 1998 proti novšej verzií z roku 2015. Treba povedať, že ani auto z roku 1998 nie je nejako extra zastaralé, na našich cestách nájdete stovky Octávií či Passatov podobných ročníkov. Čelná zrážka bola vykonaná pri rýchlosti 64 km/h, pri bežnej nehode je to často krát ešte viac. Výsledok zhodnocovať netreba, veď uvidíte na videu. Z maximálneho počtu bodov v skúške 16, získala novšia Corolla 12,93 bodu, tá z roku 1998 len 0,4 bodu. Toto komentár nepotrebuje.
V staršom aute je smrť pravdepodobnejšia
Organizácia ANCAP sa okrem iného pozrela aj na štatistiky nehodovostí. Stačí jeden záver, do roku výroby 2000 je v Austrálii v premávke 20% vozidiel, na ne spadá až 33% všetkých smrteľných nehôd. No a vozidiel vyrobených v rokoch 2011 až 2016 je na cestách 31% a na ne spadá len 13% všetkých smrteľných nehôd. Dá sa povedať, že ak máte staršie auto, šanca že pri nehode zahyniete je v porovnaní s novým autom až štvornásobne vyššia! Ak už nič iné, aspoň tento argument stají za úvahu pri kúpe novšieho tátoša.
Zdroj: autospies.com
Zdroj foto: autospies.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.