Hotel na kolesách Karosa!
Karosa, značka, ktorá sa preslávila výrobou autobusov. Mnohé z nich brázdia naše cesty dodnes. Málokto však vie o type LP-30. Nebol to autobus, ale príves. Skutočne veľkokapacitný príves, určený na zájazdy. Išlo o takzvaný rotel. Je to v podstate nocľaháreň na kolesách. A takto nejako vyzerala!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Karosa, značka, ktorá sa preslávila výrobou autobusov. Mnohé z nich brázdia naše cesty dodnes. Málokto však vie o type LP-30. Nebol to autobus, ale príves. Skutočne veľkokapacitný príves, určený na zájazdy. Išlo o takzvaný rotel. Je to v podstate nocľaháreň na kolesách. A takto nejako vyzerala!
Skoro ako japonské kapsulové hotely
Japonsko je známe konceptom kapsulových hotelov, niečo podobné priniesla aj táto Karosa. Pri niekoľkohodinových a nočných presunoch v autobuse je spánok v ňom takmer nemožný, alebo veľmi nepohodlný. Preto sa značka rozhodla vyrábať tieto prívesy s lôžkami, na ktorých sa vyspalo až 30 osôb. Jedinou nevýhodou bol fakt, že pri obsadení prívesu osobami musel stáť. Na druhej strane, pri niekoľkodňových poznávacích zájazdoch šlo nielen o praktickú, ale aj suverénne najlacnejšiu možnosť ako prenocovať.
Minimálne súkromie
9,1 metra dlhý, 2,45 metra široký a 3 metre vysoký príves ale neposkytoval takmer žiadne súkromie. Jednotlivé bunky sú oddelené len tenučkou priečkou, z prednej strany závesom. Celkovo bolo vytvorených len 8 kusov, v rokoch 1967 – 1970. Vybavenie bolo celkom príjemné, kuchynský linka, WC so vstupom z vonkajšej strany, miestnosť s umývadlom, pánska aj dámska prezliekareň. Je takmer neuveriteľné, kde sa to všetko vôbec zmestilo. Každé lôžko má svoje svetielko, vešiak na šaty a stojan na nápoje. Rovnako aj zásoba pitnej a odpadovej vody, samostatné naftové kúrenie. Jeden z kusov sa práve našiel, súčasný majiteľ ho má prerobený na chatu. Ide však do renovácie, nakoľko je to skutočne vzácny technický kúsok. Zaujímavé, že v minulosti sa aj počas autobusového zájazdu dalo ako-tak komfortne vyspať a dnes ide len o utrpenie v sede.
Zdroj: autoexpress.co.uk
Zdroj foto: autoexpress.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.