Najškaredšie BMW všetkých čias, ktoré radšej nikdy nemalo vzniknúť
Možno si myslíte, že vám predstavíme nejaký starý historický koncept nevydareného BMW. Kiež by. Ľudia sa menia, ich názory tiež a konštruktéri v BMW pravdepodobne vymenili svojho drogového dílera. Za triezveho stavu mysle by totiž ani len nepomysleli na niečo tak ohavné, ako je BMW 2 Active Tourer.

Možno si myslíte, že vám predstavíme nejaký starý historický koncept nevydareného BMW. Kiež by. Ľudia sa menia, ich názory tiež a konštruktéri v BMW pravdepodobne vymenili svojho drogového dílera. Za triezveho stavu mysle by totiž ani len nepomysleli na niečo tak ohavné, ako je BMW 2 Active Tourer.
Otec so ženou, troma deťmi a BMW
Áno, aj niečo takéto nie je celkom nezvyčajné, no BMW dávalo vždy slobodu, emócie. A nie väzenie na dlhé cesty s kričiacimi deťmi k moru do Chorvátska, k lekárovi, do škôlky. Všetko to sa dalo aj s predchádzajúcimi BMW-čkami, no nová rada 2 Active Tourer sa hodí len na to. Úžitkový van s pohonon predných kolies a trojvalcom pod kapotou by sa hodil skôr k nejakej bezvýznamnej automobilke z Číny. Tento krát bude mať podobný model v ponuke aj BMW.
Kedysi legenda, dnes „len“ BMW
V očiach skalných fanúšikov stráca bavorská automobilka kredit rýchlejšie ako anorektička prebytočné kilá. Po zbytočnej X6-tke prišla rovnako zbytočná, len menšia X4-ka a teraz prichádza ďalšie sklamanie, BMW 2 Active Tourer. Iste, koncept uzrel svetlo sveta už v roku 2012, no všetci dúfali, že sa konštruktéri spamätajú, všetky dáta sa niekam stratia, zničí ich asteroid. Nestalo sa tak. Žiaľ. A preto máme pred sebou auto, ktoré nikdy nemalo nosiť znak BMW.
Nie je zlé ale…
BMW 2 Active Tourer má byť priamym konkurentom Zafire, Scénicu či Mercedesu triedy B. A v tejto oblasti bude mať úspech, no porušilo všetky tradície BMW. Má len trojvalcový motor a pohon predných kolies. Pred pár rokmi sme si čosi podobné nevedeli ani len predstaviť. Pri pohľade spredu máte pocit, ako keby hľadela predná maska aj svetlomety kamsi nadol. Ako keby sa celé auto krčilo nad záchodovou misou a zvracalo nad sebou samým. Toto skutočne nemalo byť BMW!
Má aj plusy
Napriek všetkým zlám a krivdám, ktorých sme sa voči BMW 2 Active Tourer dopustili treba poznamenať, že ich je veruže dosť. Ponúka dostatok priestoru. 468 litrov batožinového priestoru skutočne poteší. Vo svoje kategórií ide o jedno z tých krajších áut. A interiér je v štandarde, na aký sme zvyknutí pri každom BMW. Cítiť tu luxus a kvalitu. Ani tie motory nie sú až tak zlé. Základný trojvalec s objemom 1,5 litra má výkon veľmi slušných 136 koní. Nezabúdajte, že trojvalcom je aj 1,2 HTP známa z Fabie a s týmto motorom sa to nedá ani len porovnávať. BMW 2 Acitive Tourer si s týmto základným motorom vypýta v priemere len 4,9 l/100 km a ručička tachometra sa zastaví na rovných 200 km/h. Výkonnejší benzínový štvorvalec to vytiahne až na 235 km/h a pre šetrných je tu diesel s objemom 2 litre a kombinovanou spotrebou len 4,1 litra. Ak by bolo toto auto z dielne hocakej inej značky, šlo by o veľmi vydarený rodinný van pre náročných, ponúkajúci kvalitu a komfort. Našlo by si veľa priaznivcov, je praktické, má dobrú spotrebu a postačujúcu dynamiku. Vo svojej triede by šlo asi o to najlepšie, čo môžete dostať, samozrejme by záležalo od ceny. Jeho jedinou smolou je to, že má v rodnom liste napísané „BMW“. A keď chce niekto BMW, tak určite nie takýto van.







Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.