Koľko zarobili automobilky za každé predané auto?
Ak kupujete nové auto, určite sa snažíte vyjednať nejakú zľavu. Obvykle sa to aj podarí. No napriek tomu kdesi vnútri hlodá červíček, či nemohla byť zľava ešte výraznejšia? Či nemá výrobca z vás až príliš veľa peňazí. To je veľmi individuálne, každá automobilka si minulý rok na auto prilepšila rozdielnou sumou.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ak kupujete nové auto, určite sa snažíte vyjednať nejakú zľavu. Obvykle sa to aj podarí. No napriek tomu kdesi vnútri hlodá červíček, či nemohla byť zľava ešte výraznejšia? Či nemá výrobca z vás až príliš veľa peňazí. To je veľmi individuálne, každá automobilka si minulý rok na auto prilepšila rozdielnou sumou.
Ferrari kráľom, Opel robí charitu
Je úplne pochopiteľné, že z drahšieho auta bude mať výrobca viac peňazí. Je to nutné, drahých áut sa nepredá až tak veľa, ako lacných, no zamestnancov a všetky ostatné výdaje hradiť treba vždy. Začnime tými najviac prémiovými a aj pre smrteľníka najmenej dostupnými značkami. Prvenstvo má na svojom konte jednoznačne Ferrari. Z každého predaného auta majú 56 000 – 83 000 €. Vieme, je to pomerne široké rozpätie, rôzne zdroje udávajú rôznu výšku. Dôvodom je, že automobilka vo veľkej miere profituje aj z predaja doplnkov, napríklad suveníry, ktorých podiel nie je možné presne odhadnúť. Veľmi dobre je na tom aj Porsche, ktoré má z každého predaného automobilu niečo cez 16 000 €.
Poďme k vozidlám, ktoré na našich cestách stretnete jednoznačne častejšie. Napríklad Audi, necelých 3 200 € za auto, BMW 3 250 € za auto a Mercedes takmer 3 700 € za auto. V prípade Mercedesu však priemer nahor ťahá aj Lamborghini, ktoré tu je zahrnuté. Keď sa pozrieme na VW, prekvapí relatívne nízkym číslom, len 430 € za auto. V porovnaní s tým je výsledok Škody viac než zaujímavý, takmer 1 500 € z každého auta. No a Seat so ziskom ani nie 300 € za kus je skoro len do počtu. Kto sa umiestnil na chvoste? Opel so ziskom len 190 € za auto by sa mohol venovať skôr charite.
Zdroj: caranddriver.com
Zdroj foto: caranddriver.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.