Dávid Kern2 min. čítania
Vytvorený:

Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?

Do garáže ich natlačíte možno aj dva. Budete sa v ňom chcieť doviezť až na WC. O kom je reč? O novom Citroëne C1, ktorý tento rok nahradí svojho predchodcu, ktorý si našiel priaznivcov hlavne v preplnených mestách. Má nová generácia šancu zaujať?

Dávid KernDávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Sledujte nás:
Autobazar.EU na FacebookAutobazar.EU na InstagramAutobazar.EU na YouTubePridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?

Do garáže ich natlačíte možno aj dva. Budete sa v ňom chcieť doviezť až na WC. O kom je reč? O novom Citroëne C1, ktorý tento rok nahradí svojho predchodcu, ktorý si našiel priaznivcov hlavne v preplnených mestách. Má nová generácia šancu zaujať?

Konkurencia takmer vo vlastných radoch

Automobilky Peugeot a Citroën sú zviazané skoro ako sestry. Niektoré ich modely sa podobajú ako vajce vajcu, obdobne tomu tak bolo aj v prípade predchádzajúcej generácie C1 a Peugeot 107. Teraz je tu nový Peugeot 108 a nová C1.

Ako by ich jedna mať mala

Francúzske sesternice sa na seba mimoriadne podobajú. Z väčšej diaľky, zozadu prípadne z boku by ste si ich možno aj pomýlili. Najväčšie zmeny sú pri pohľade spredu. Peugeot pôsobí dravejšie, športovejšie, Citroën zas tak trocha prekvapene. Zásluhu na tom majú hlavne okrúhle svetlomety, rovnako aj podivný rad svetiel nad hlavnými svetlometmi, ktorý vytvára akési „obočie“. Niekomu sa však určite zapáči. Celovo je Citroën taký oblejší, na spôsob staršej vajíčkoidnej C3.

Maličký, ľahučký a peknučký

Prečo samé zdrobneniny? Tak malému autíčku sa proste nič iné nehodí. Veľa sa o ňom nevie, no základné rozmery sú už známe. S dĺžkou 3 460mm a šírkou 1 620mm pôjde o jedno z najmenších áut na našich cestách. Kto si ho bude kupovať? Hlavne obyvatelia mestských džunglí, kde je každé parkovacie mesto vyvážené zlatom. Batožinový priestor pojme 196 litrov, ak sa teda vyberiete na týždňový nákup, budete ho musieť dať na zadné sedadlá, prípadne ich celkom sklopiť. Doteraz sa z C1 predalo takmer 800 000 kusov a treba povedať, že táto nová generácia vyzerá skutočne lepšie. Dostane aj trojicu motorov známych z Peugeotu, základ tvoria trojvalce 1,0 VTi a 1,2 VTi. Netreba sa báť ani nedostatočného výkonu, autíčko bude vážiť len 840 kg. Vďaka tejto veľmi nízkej hmotnosti pôjde dolu aj spotreba. Predchádzajúca generácia si vypýtala len 4,3 l benzínu na 100 km, o nejakú desatinku  by mohla ísť ešte smerom nadol .

Niečo špeciálne navyše

Citroën je vo veľkej miere nielen praktickou, ale aj dizajnovou záležitosťou. Zákazník by si mal dokonca môcť vybrať až z 8 farebných štýlov interiéru svojho auta. Veľmi zaujímavým prvom sú presklené piate dvere do batožinového priestoru, tie však poznáme už aj z predchádzajúcej generácie. Za pozornosť stojí verzia kabrio, kde rolovateľná plátenná strecha otvorí krásne výhľady priamo na oblohu. A tie si za nijaké peniaze nekúpite. C1 je štýlovým mestským autom, ktoré v uliciach určite rozvíri hladinu.

Pokiaľ by ste sa chceli pozrieť po nejakých tých C1-tkách, predchádzajúcu generáciu nájdete aj v našej PONUKE!

Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?
Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?
Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?
Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?
Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?
Ženeva 2014: Citroën C1, trendy miniauto alebo ďalší nevýrazný model?

Dávid Kern
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU

Orientuje sa najmä na jazdené automobily, servisné témy a zaujímavosti zo sveta dopravy. Člen rodiny Autobazar.EU od roku 2014. Otec, manžel, fotograf a milovník F1. „Zvuk V6 a viac mi stále vyvolá zimomriavky, no ECO mód je mojím denným parťákom.“

Pridajte si nás do svojho informačného kanála Google News.

Pridať Autobazar.EU do preferovaných zdrojov na Google
Podobné články
Nabíjací konektor elektrického automobilu značky BYD. Foto: AUTOBAZAR.EU
Spravodajstvo09.11.2026

Jazdené elektromobily u nás prestali zlacňovať. Éra nadmernej amortizácie zrejme končí práve teraz, lepšie bude kúpu EV neodkladať

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu
Spravodajstvo04.11.2026

Značka áut iCAUR práve ohlásila príchod na slovenský trh. Vyrába klasické off-roady a vyznáva slobodu

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás
Spravodajstvo04.11.2026

Nafta už stojí viac ako 2 € za liter. Oplatí sa viac benzín alebo elektromobil? Vypočítali sme to za vás

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Spravodajstvo04.11.2026

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor

Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.