TAMO Racemo: indický športiak s 3 valcami?
Keď sa povie športové auto, každý si hneď predstaví Ferrari, Lambo, McLaren. Ak by ste ale chceli zbaliť nejakú slečnu na auto z Indie, ktoré má o 1 valec menej ako donedávna Fabie a objem motora 1,2 litra, asi by ste zlyhali. Teda za predpokladu, že by slečna rozumela že 1,2 litra a 3 valce sa hodia skôr ku kosačke, ako k športovému autu. Indovia to však skúsili.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Keď sa povie športové auto, každý si hneď predstaví Ferrari, Lambo, McLaren. Ak by ste ale chceli zbaliť nejakú slečnu na auto z Indie, ktoré má o 1 valec menej ako donedávna Fabie a objem motora 1,2 litra, asi by ste zlyhali. Teda za predpokladu, že by slečna rozumela že 1,2 litra a 3 valce sa hodia skôr ku kosačke, ako k športovému autu. Indovia to však skúsili.
TAMO je Tata
Indická automobilka Tata sa preslávila predovšetkým svojim modelom Nano, ktorý bol, respektíve stále je považovaný za najlacnejšie komerčne predávané auto na svete. Značka TAMO je v podstate len divíziou spoločnosti Tata. Chce sa zbaviť povesti lacných a nie príliš atraktívnych, ani príliš bezpečných, ani príliš populárnych áut. Tata je jednoducho niečo, čo vás odvezie z jedného, do druhého bodu. Bez emócií, komfortu a musíte dúfať, že nikde nenabúrate. Doteraz sa indické automobilky, dokonca aj TAMO Racemo pýšia tým, že auto obsahuje airbag vodiča a dokonca aj spolujazdca. U nás samozrejmosť rovnako ako dvere.
TAMO Racemo je ale naozaj zaujímavým počinom. Auto je určené pre 2 pasažierov, ako väčšina športových vozidiel. Pod kapotou je ale miniatúrny 1,2 litrový motor, ktorý má len 3 valce. Čo myslíte, aký výkon asi tak dosiahne? Aspoň 100 koní? Nuž, to budete prekvapení. 190 konských síl je na tak malý motor naozaj pekná porcia. Obdobne prekvapujúce je aj zrýchlenie, na 100 km/h sa dostanete pod 6 sekúnd! A to naozaj stačí na dobrý pocit zo športovej jazdy. Kľúčová je hlavne ovládateľnosť. Mazda MX-5 by o tom vedela rozprávať.
Svižné aj praktické
TAMO Racemo na prvý pohľad nevyzerá vôbec zle. Bodaj by aj, dizajn pochádza z Talianska. Všetko nasvedčuje tomu, že by sa mohla pokojne spustiť aj malosériová výroba. Autíčko totiž nemá ani 4 metre na dĺžku, vďaka čomu sa s ním ľahko manévruje. Rovnako sa vyznačuje vyššou svetlou výškou, ktorú oceníte hlavne na horších cestách. Vozidlo si odbilo premiéru v Ženeve a je celkom dobre predstaviteľné, že sa nájde dostatok záujemcov na kúpu malého a svižného exota z východu.
Zdroj: bangshift.com
Zdroj foto: bangshift.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.