Koľko najazdil tento Passat za necelé 2 roky?
Autá s extrémnym nájazdom sa v bazároch objavujú celkom bežne. Je tu však jedno ale. Málokedy to kupujúci vie. Kúpiť si 2 ročné auto za fajn cenu, ktoré má najazdených 60 000 km je lákavé, lenže čo ak má za sebou o 100 000 km viac? To je ale realita. Len máloktorý predajca je natoľko férový, že uvedie skutočný počet kilometrov. A niekedy je to taká hodnota, že vyrazí dych.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Autá s extrémnym nájazdom sa v bazároch objavujú celkom bežne. Je tu však jedno ale. Málokedy to kupujúci vie. Kúpiť si 2 ročné auto za fajn cenu, ktoré má najazdených 60 000 km je lákavé, lenže čo ak má za sebou o 100 000 km viac? To je ale realita. Len máloktorý predajca je natoľko férový, že uvedie skutočný počet kilometrov. A niekedy je to taká hodnota, že vyrazí dych.
Koľko toho má tak za sebou?
Tento VW Passat B8 z roku 2015 na prvý pohľad nevyzerá nijak zvláštne. Strieborné kombi v celkom nadupanej výbave. Elegantné, odhadom v dobrom stave. Passaty sú všeobecne vyhľadávanými vozidlami na extrémne vysoké nájazdy. Prevoz, taxíky, manažéri. Všetci sa často presúvajú na dlhé vzdialenosti. Toto vozidlo má za sebou 23 mesiacov premávky. Dajme si ilustračný príklad. Človek bývajúci v Žiline dochádza každý deň do Bratislavy a naspäť. To je 400 km denne a približne 4 hodiny za volantom, čo úplne štandardné nie je. Cez víkendy nejaký výlet, v lete dovolenka, dostaneme sa tak možno na 200 000 km. Za necelé 2 roky je to naozaj poriadne vysoká dávka. Prezradíme, že tento Passat toho má za sebou oveľa viac!
Možno rekordér!
Je dosť možné, že je to auto s najväčším nájazdom za tak krátky čas. VW má na konte neskutočných 544 573 km! Tak ako ďaleko ste vo svojom tipe boli? Vzhľadom na stav je to neskutočné, jediným badateľným poškodením je vysedená sedačka vodiča. To ale nie je nič výnimočné aj pri polovičnom nájazde. Veľmi zaujímavá je aj cena, len 15 000 €. Otázkou ale ostáva, koľko toho ešte Passat zvládne po extrémnej záťaži. Každopádne klobúk dole pred takýmto technickým spracovaním, ktoré je skutočne obdivuhodné.
Zdroj: bangshift.com
Zdroj foto: bangshift.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.