Nový škandál: Odolný Nissan Navara sa láme!
Keď sa ti zlomí zub je to nepríjemné. Keď sa ti zlomí pick-up je to naozaj zlé! Navara patrí medzi najodolnejších kandidátov ponuky veľkých vozidiel. Stala sa obľúbeným automobilom širokej palety zákazníkov. Výrobca však má problém! Po dvadsiatich rokoch „kariéry“ čelí model ostrým obvineniam! Láme sa! Je to možné? Áno je! Viac v článku!

Keď sa ti zlomí zub je to nepríjemné. Keď sa ti zlomí pick-up je to naozaj zlé! O čom hovoríme? O probléme, ktorému čelí automobilka Nissan! Nový škandál zaskočil mnohých fanúšikov modelu!

História
Nissan Navara nastúpil na výrobné linky v roku 1997. Vtedy ešte niesla automobilka meno Datsun. Tento model sa stal za 20 rokov natoľko úspešným, že ho mnohí označujú ako najodolnejší pick-up na svete!

Problémy, ktoré vodič nečaká
Za renomé modelu hovorí aj fakt, že sa na trhu predáva už jeho 3. generácia. S tým, že sa majiteľovi tento rozmerný model s tvrdými vlastnosťami zlomí, určite nikto nepočíta. A predsa sa láme!

Navara – synonymum extra triedy
Navara sa rokmi stala synonymom priechodnosti a výnimočných jazdných vlastností vozidiel veľkých rozmerov. Chceš niečo viac? Vyskúšaj Navaru! Vídali sme ju všade. Stala sa obľúbeným automobilom širokej palety zákazníkov. Výrobca však má problém. Po dvadsiatich rokoch „kariéry“ čelí obľúbený model ostrým obvineniam!

Nissan Navara sa láme?
Na internete sa šíria fotografie a informácie o novom fenoméne. Majitelia Nissanov Navara sa sťažujú, že sa ich autá lámu! Je to možné? Áno je!

Postoj výrobcu
Aký je teda postoj výrobcu? Aj keď sa úspešný model láme na polovicu, Nissan sa snaží tváriť, že sa nič nedeje. Len okrajovo pripúšťa, že sa to občas stalo. Odmieta zásadnú výrobnú chybu, no v zásade dané problémy nevylučuje. Poukazuje na to, že sa problém týka len malého počtu vozidiel.

Kde sa stala chyba?
Podľa všetkého bude dôvodom „rozdvojených“ Nissanov zlé protikorózne ošetrenie a ešte jedna „malá chybička.“ Aká? Pravdepodobne ide o chybu poddimenzovaného nosného rámu. Vtipné komentáre na internete sa zabávajú na výroku, že za to nemôže výrobca, ale hrdza, ktorá automobil doslova zožerie.

Korózia – najväčší nepriateľ
Obrázok vysvetľuje jav, ktorý má na problémoch veľkú zásluhu. Korózia, najväčší nepriateľ pevných konštrukcií spôsobuje oslabenie rámu vozidla. Skorodované časti spôsobia, že sa automobil v oblasti medzi kabínou a korbou jednoducho rozpadne. Nespokojní majitelia chrlia na internete množstvo reakcií a záberov potvrdzujúcich ich rozhorčenie. Dokonca vznikla na Facebooku špeciálna skupina „Nissan Navara snapped chassis group,“ kde pridávajú fotografie zlomených podvozkov.

„Len“ jedna verzia
Problémy nezasiahli celú modelovú radu. Problém s lámaním hlásia najmä Briti. Ide o sériovú radu s kódovým označením D40, ktorá sa vyrábala v rokoch 2004 Až 2015. Mať z úžitkového vozidla 2 polovice mu na úžitkovosti nepridáva.

Aj tak vážny problém!
Podľa právnej kancelárie Attwood Solicitors je problém vážnejší ako uvádza výrobca. V Británii „korózia“ postihla 35-tisíc rozdiel a celosvetovo uvádzajú, že sa jedná o 193 500 kusov vozidiel. Oficiálne vyjadrenie Nissanu tvrdí, že jeho Navary sú bezpečné, pokiaľ sú riadne servisované a prechádzajú pravidelnými kontrolami STK. Zvolávacie akcie uskutočňujú vraj až vtedy, keď je ohrozená bezpečnosť. Čo ohrozí bezpečnosť auta viac, ako jeho zlomenie na dve polovice? Aký je tvoj názor na lámavosť Navary? Dokedy sa bude Nissan brániť zvolávacej akcie?
Zdroj: carthrottle.com

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.