BMW X4, predajný hit alebo ďalší krok vedľa?

BMW X4 bude zmenšeným bračekom veľkej X6-tky. Tá je autom pre zbohatlíkov bez štipky rozumu a racionálneho uvažovania. Vo svojej cenovej kategórií by možno vyhrala cenu jedného z najzbytočnejších áut. Bude nová X4-ka na tom lepšie?

Otec pijan, mama prostitútka

Od dieťaťa z takejto rodiny sa nečaká, že sa bude v konkláve uchádzať na pozíciu najvyššieho  predstaviteľa veriacich. Podobné je to aj s novou X6-tkou. Tá bola obrovským prešľapom zo strany tak známej, kvalitnej a uznávanej značky, akou je práve BMW. Najprv pár viet, prečo sa tá X6-tka až tak nevydarila.

Malo by byť auto s vlastnosťami športového kupé na vyššom podvozku. Takýto hybrid nemohol dopadnúť dobre. Kvôli tomu, aby sa auto správalo lepšie na pevnej ceste inžinieri siahli po pomerne tvrdom podvozku. Ten je kvôli vysokej karosérií počas jazdy nepohodlný, ak vyrazíte na nespevnenú cestu tak je to ešte horšie. Mnohých vodičov do šialenstva ženie systém preraďovania, je nelogicky obrátený. Ďalšou vadou je mizerný výhľad dozadu cez maličké okno. Aj keď má X6-tka vyšší podvozok, v teréne si neporadí takmer s ničím. Nemá redukčnú prevodovku, nedá sa ovládať svetlá výška, nie je tam uzávierka diferenciálu. Vzhľadom na značnú hmotnosť celého kolosu si viete predstaviť, že toto auto do terénu nie je. A ak si myslíte, že sa v ňom odvezie celá rodinka na dovolenku, je tu problém. Batožinový priestor mohol byť väčší a vzadu sú len 2 sedadlá. Navyše, karoséria má tvar kupé čo znamená, že je tu málo miesta na hlavu. Pokiaľ chcete komfortné, výkonné, pekné a aj do terénu súce auto, berte Range Rover. Ale X6-tku si môžete kúpiť len vtedy, ak sa vám mimoriadne páči jej vzhľad. No pri aute sa treba pozerať aj po iných parametroch.

No napriek všetkým negatívam treba povedať, že subjektívne ide o veľmi príťažlivé auto, z ktorého dýcha luxus a prestíž.

Niekomu sa zapáči, niekomu nie

X4 bude asi buď milovaná, alebo nenávidená. Karoséria je v rovnakom štýle ako väčšia X6. BMW tak dalo svetu novú kategóriu, SAC, Sport Activity Coupé. Nuž dobre.

BMW prišlo aj s novou radou, 4-kou. Pridalo ju aj do rady X a radí sa niekde medzi X3 a X5, teda veľkostne, nie charakterom. V porovnaní s modelom X3 je dlhšia o 14 mm a nižšia o 36 mm. Dominantnými sú veľké kolesá a niekoho poteší aj dojem z auta. Pôsobí skutočne robustne a rozmerne. Tomu napomáhajú veľké kolesá, žiaľ vzadu veľa miesta na hlavy opäť nebude. Takže sa dá predpokladať, že pôjde o podobne nepraktické auto akým bola X6 a pri výbere bude rozhodovať srdce a emócie. Rozum si dal zas dovolenku.

Dobre známe motory

Pod kapotou budú priasť motory známe z modelu X3. Ide o dobrú voľbu, X4 je rozmerovo podobná a nedostatok dynamiky preto nehrozí. Motory disponujú výkonom 184 až 313 koní. Hlavne diesle vedia byť v X3 aj pomerne úsporné a nova X4-ka už nebude takým hltačom benzínu, ako jej starší brat. Veď diesel s objemom 2 litre si vypýta v priemre len 5,2 l paliva na 100 km. Cena najlacnejšieho modelu je 46 100 eur.