Lada Vesta prichádza na Slovensko. Má najjednoduchší cenník na svete!
Ruská Lada bola za čias komunizmu na našich cestách úplne bežná záležitosť. Dnes to tak už zďaleka nie je. Až na Ladu Niva, ktorá nesie po novom označenie 4×4 toho veľa na ceste nestretnete. Niekoľko starých vykopávok a to je všetko. Lada však prešla výraznou modernizáciou a pred časom predstavila svoje novinky, Vesta a X-Ray. Prvá menovaná, Lada Vesta už oficiálne začala predaj aj u nás. Po modeli Kalina s extrémne nízkymi predajmi sa Ruská automobilka snaží nasledovať úspech Dacie, ktorá taktiež veľa priaznivcov nemala a dnes jej predaje závidia aj známejšie značky.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Ruská Lada bola za čias komunizmu na našich cestách úplne bežná záležitosť. Dnes to tak už zďaleka nie je. Až na Ladu Niva, ktorá nesie po novom označenie 4×4 toho veľa na ceste nestretnete. Niekoľko starých vykopávok a to je všetko. Lada však prešla výraznou modernizáciou a pred časom predstavila svoje novinky, Vesta a X-Ray. Prvá menovaná, Lada Vesta už oficiálne začala predaj aj u nás. Po modeli Kalina s extrémne nízkymi predajmi sa Ruská automobilka snaží nasledovať úspech Dacie, ktorá taktiež veľa priaznivcov nemala a dnes jej predaje závidia aj známejšie značky.
Európan
O Lade Vesta sme písali už dávnejšie. Procesy umožňujúce predaj na území Európskej Únie sú však často krát poriadne zdĺhavé. Spája sa s nimi aj nutnosť spĺňania prísnych bezpečnostných noriem, čo cenu zvyšuje. Aj preto je u nás Lada Vesta až tak neskoro. Na druhej strane je aj to lepšie ako nič, lebo u našich susedov sa napríklad ešte nepredáva.
Poďme k Veste bližšie. Motor na výber nebude. Bude len jeden a ak sa vám nepáči, smola, musíte hľadať inde. 1,6 litrový 4 valcový agregát vyprodukuje 106 koní, na stovku sa dostane za 11,8 sekundy, dosiahne necelých 180 km/h a spotrebuje 6 litrov benzínu na 100 km. Pre nenáročných vodičov postačí.
Zaujímavosťou, ba dokonca svetovou raritou je neskutočne stručný cenník slovenského distribútora. Základný stupeň výbavy ICE obsahuje ABS, 2 airbagy, elektricky ovládané predné okná, centrálne zamykanie, klimatizáciu a rádio. Cena je 9 990 €. Vyšší stupeň Luxe pridáva parkovací, dažďový a svetelný senzor, elektrické okná aj vzadu a elektrické spätné zrkadlá. Stojí 11 990 €. No a to je celý cenník. Teda pardon, zabudli sme na príplatkový cenník. Automatická prevodovka za 990 €, metalíza za 290 € a to je všetko. Nič viac, nič menej. Nemyslíte si však, že za to, čo Vesta ponúka by ste vedeli nájsť aj lepšie auto?
Zdroj: carmagazine.co.uk
Zdroj foto: carmagazine.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.