Pre milovníkov TDI-čok, tento diesel dá 3 300 koní!
Koncernové dieslové motory s označením TDI sú bezpochyby legendou. Jedna skupina ľudí ich neznáša, druhá na ne nedá dopustiť. Nájdu sa tu aj spoľahlivé motory, rovnako aj extrémne nekvalitné kusy. Je mnoho ľudí, ktorí si svoju 1,9 TDI nechajú upraviť na výkon aj okolo 200 koní, s ktorými ohurujú okolie. Občas sa však nájde unikát, ktorý predčí všetko ostatné. Toto je jeden z nich!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Koncernové dieslové motory s označením TDI sú bezpochyby legendou. Jedna skupina ľudí ich neznáša, druhá na ne nedá dopustiť. Nájdu sa tu aj spoľahlivé motory, rovnako aj extrémne nekvalitné kusy. Je mnoho ľudí, ktorí si svoju 1,9 TDI nechajú upraviť na výkon aj okolo 200 koní, s ktorými ohurujú okolie. Občas sa však nájde unikát, ktorý predčí všetko ostatné. Toto je jeden z nich!
Žiadna sériovka
Veľa krát sme už písali o sériových motoroch upravených na takmer neuveriteľné stovky koní. V tomto prípade však o sériový motor nejde. Keď sa pozrieme do sveta sériovej produkcie, prvenstvo s výkonom ohromných 435 koní má 4 litrový 8 valcový motor Audi. Tento má ale na svedomí značka Cummins, ktorá sa zaoberá výrobou ozrutných dieslov. Tento má objem 6,7 litra a 6 valcov. To sú úctyhodné parametre, no napríklad v USA je takýto motor bežnou klasikou. Ako sa podarilo dosiahnuť extrémneho výkonu 3 300 koní? Predovšetkým spôsobom výroby. Blok motora nie je liaty ako obvykle, ale frézovaný z jedného jediného kusu kovu. To umožňuje použite oveľa vyšší tlak z turba, ako je to obvyklé. Ten je až 9,65 baru, čo je fakt extrémna hodnota. Vŕta vám hlavou, kde môže nájsť takýto motor vôbec uplatnenie? V pretekoch v šprinte extrémnych traktorov, kedy sa mnohotonové monštrá dostanú vpred rýchlo, ako športiaky. Takýto motor si však môžete aj kúpiť a po značných úpravách dať do svojho auta. Nejde však o nič lacné, jeho cena v prepočte činí okolo 36 000 eur!
Zdroj: autoblog.com
Zdroj foto: autoblog.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.