Volkswagen T-Roc Koncept: Golf do terénu

 Premyslený koncept car

SUV na platforme MQB o veľkost Golfu je výborne premysleným ťahom automobilky Volkswagen. Perfektne sa hodí na nástrahy mestskej džungle aj ľahkého terénu mimo nej. V ponuke značky sa má usadiť medzi modely Tiguan a plánovaný Tajgun. To všetko ho predurčuje na plánovanú sériovú výrobu.

Hlavná vízia

Nové SUV bolo navrhované tímom pod vedením Waltera de Silvu a naznačuje dizajnový jazyk značky v najbližšej budúcnosti. Jedná sa o trojdverový crossover coupe s výrazným lakom, charakteristickým najmä pre model Golf.

Kontroverzné smerovanie štýlu vytyčuje nová maska chladiča s neobvyklým postavením LED svetiel.  Samozrejme nechýbajú ani svetlá pre denné svietenie. Denné LED svetlá sú umiestnené vo veľkých kruhových reflektoroch a ukrývajú pod spoločným sklom aj kamery na sledovanie okolia. Tento motív sa opakuje aj v zadnej časti. Kde sa podeli smerovky? Na prvý pohľad to vypadá, že sa celkom stratili. Boli totiž implantované do LED svetiel. 

SUV s odnímateľnými strešnými panelmi

 VW T-Roc je postavený na platforme Golfu. Ku skutočnému prevratu sa však dostávame až teraz. Má formu atypického trojdverového SUV s odnímateľnými strešnými panelmi. Zaujímavým riešením je aj zasúvanie strechy do dvojitého dna batožinového priestoru. Robustný vzhľad podporuje celková šírka 1 831 milimetrov a výška 1 501 milimetrov.

Čo sa týka karosérie, nedá sa nespomenúť využitie plastových prvkov. Vďaka ním sa podarilo výrazne znížiť hmotnosť. Výraznou črtou dizajnu sú aj svalnaté podbehy väčších 19-palcových kolies. Tie sú obuté pneumatikami profilu 245/45 R19. 

Interiérove riešenie

Extravagantným dojmom pôsobí hranatý interiér. Je vybavený pekným koženým čalúnením, vo farbe Blue-Splash s kovovými lištami. Je otázkou vkusu, či modelu jeho interiér pridáva na kráse. Najvýraznejším prvkom je 12,3-palcový digitálny monitor umiestnený v strede prístrojovej dosky. Mal by sa chovať ako tablet a byť odnímatelným prvkom.

Výkon a spotreba

Pod kapotou konceptu je pohonná jednotka z hatchbacku Golf GTD: 2-litrový turbodiesel s parametrami 135 kW (184 k) a 380 Nm, ktorého sila sa prenáša na všetky štyri kolesá prostredníctvom 7-stupňovej dvojspojkovej prevodovky DSG. Nastavenie prevodovky a pohonu všetkých kolies ešte menia tri jazdné režimy: Street, Offroad a Snow. Crossover vážiači 1420 kilogramov sa nemusí vôbec hanbiť za svoje akceleračné čísla. Na stovku T-ROC zrýchli za 6,9 sekúnd a ručička rýchlomera sa zastaví na maxime 210 km/h. To všetko pri kombinovanej spotrebe 4,9 litra nafty na sto kilometrov.

Čo hovoríte? Dájú sa prepojiť mestské požiadavky so splnením očákávaní terénneho automobilu?