BMW 1 Sedan je tu! Bude aj v Európe?
BMW sa u nás teší značnej obľube. A je celkom jedno, o aký typ vodiča ide. Začínajúci mladíci často volia lacnejšie kúsky, ktoré však neznamenajú nekvalitu. Veď také trojkové BMW E46 je hotovou legendou a podľa mnohých jazdecky najlepšie auto všetkých čias. A peňaženku tiež nezruinuje. Páni v oblekoch na vysokých postoch zas obľubujú veľké sedany alebo hocičo, čo má v názve písmenko X. No a prichádza cenovo rozumný kompromis mať kompaktný sedan BMW za cenu, ktorá sa dá akceptovať.
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
BMW sa u nás teší značnej obľube. A je celkom jedno, o aký typ vodiča ide. Začínajúci mladíci často volia lacnejšie kúsky, ktoré však neznamenajú nekvalitu. Veď také trojkové BMW E46 je hotovou legendou a podľa mnohých jazdecky najlepšie auto všetkých čias. A peňaženku tiež nezruinuje. Páni v oblekoch na vysokých postoch zas obľubujú veľké sedany alebo hocičo, čo má v názve písmenko X. No a prichádza cenovo rozumný kompromis mať kompaktný sedan BMW za cenu, ktorá sa dá akceptovať.
BMW 1 Sedan, žiaľ len pre Čínu
Hneď v začiatkoch zoberieme všetky plané nádeje, momentálne sa o predaji BMW 1 Sedan v Európe neuvažuje. Ak sa ale bude dobre predávať, je možné, že o pár rokov by toto auto zavítalo aj na starý kontinent. Záujemcov by si istotne našlo. Treba však podotknúť, že malý sedan je skôr predstaviteľom imidžu a prestíže značky BMW ako jazdeckých vlastností, ktoré nemeckú automobilku preslávili. Už len fakt, že ide o predokolku hovorí za všetko. Podvozková platforma je zhodná s Mini či BMW 2 Active Tourer, takže niečo už má za sebou.
Nejaké základné informáciu už sú vonku, veľa ich však nie je. To podstatné, motory poznáme. Základom bude 1,5 litrový trojvalec no a potom tu budú 2 litrové štvorvalce. Výkon sa bude pohybovať v rozmedzí 136 – 231 koní. A to je na ľahký sedan celkom pekné číslo. Na výber bude medzi automatickou a manuálnou prevodovkou, klíma, LCD monitor, to je základ. Nuž a cena? V Číne ja nastavená na v prepočte približne 24 500 €. Veľa alebo málo?
Zdroj: autocar.co.uk
Zdroj foto: autocar.co.uk
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.