Alfa Romeo Stelvio, 100 km/h za 3,9 sekundy a maximálka skoro 300 km/h!
Alfa Romeo je značkou, ktorá bola vždy vnímaná skôr ako imidžovka. Talianske autá sú vo všeobecnosti skôr o emóciách, pocitoch a dizajne. „Obyčajnejšie“ značky, ako napríklad Fiat nemajú práve najlepšie meno z pohľadu spoľahlivosti, svojich nadšencov však majú po celom svete viac než dosť. A to práve kvôli emóciám a vzhľadu. Alfa pridávala aj fantastické jazdné vlastnosti a mnoho milovníkov rýchlych kolies hlási, že ten, kto nemal Alfu, nemal ani auto. Talianska automobilka urobila vo svojom vývoji veľký krok, prišla so svojim prvým SUV. Zoznámte sa, toto je Alfa Romeo Stelvio!
Dávid KernRedaktor Magazínu Autobazar.EU
Alfa Romeo je značkou, ktorá bola vždy vnímaná skôr ako imidžovka. Talianske autá sú vo všeobecnosti skôr o emóciách, pocitoch a dizajne. „Obyčajnejšie“ značky, ako napríklad Fiat nemajú práve najlepšie meno z pohľadu spoľahlivosti, svojich nadšencov však majú po celom svete viac než dosť. A to práve kvôli emóciám a vzhľadu. Alfa pridávala aj fantastické jazdné vlastnosti a mnoho milovníkov rýchlych kolies hlási, že ten, kto nemal Alfu, nemal ani auto. Talianska automobilka urobila vo svojom vývoji veľký krok, prišla so svojim prvým SUV. Zoznámte sa, toto je Alfa Romeo Stelvio!
Superšport v obleku SUV-čka
Alfa Romeo sa vždy zameriavalo na radosť z jazdy. Filozofia podobná BMW. Pri Talianoch to je cítiť nielen z najnovšieho modelu Stelvio, ale aj z novej Giulie. Sexi krivky, zaujímavé motory, vzrušujúci dizajn. Auto, s ktorým si chcete zajazdiť ihneď, ako ho uvidíte. Pohon 4×4, automatická prevodovka, pri SUV-čkach štandard. Stelvio má však aj poriadne športové ambície. 2,9 litrový 6 valcový motor totiž disponuje výkonom úctyhodných 510 konských síl. Tie vedia pohnúť Stelviom až neuveriteľným spôsobom. Dostať sa z nuly na stovku trvá 3,9 sekundy! Nie sú tak ďaleko doby, kedy podobné hodnoty dosahovali najprestížnejšie superšportové automobily, nie mohutné SUV. No a maximálka 284 km/h je tiež z ríše zázrakov. Samozrejme ide o vrcholnú verziu, masovejšie sa budú predávať 2 litrové benzínové 4 valce, rovnako aj 2,2 litrové dieslové agregáty.
Interiér je do značnej miery inšpirovaný modelom Giulia. Dýcha evidentnou dávkou luxusu, 6,5 palcový displej v základe, alebo 8,8 palcový za príplatok, možnosť priplatiť si za špičkovú audiosústavu so 14 reproduktormi, skutočné lahôdky. Je jasné, že to nebude najpredávanejšie SUV na trhu, no jasné je aj to, že pôjde o mimoriadne zaujímavé vozidlo.
Zdroj:jalopnik.com
Zdroj foto: jalopnik.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.