Expresná demolácia: 116 strojov zbúralo nadjazd za 1 noc!
Čo sa týka rýchlosti budovania nepatria naše cesty medzi ukážkové. Inšpiráciu na extrémne rýchle práce možno naberať v zahraníčí. To, čo predviedol stavebný a demoličný tím v Číne, sa len tak nevidí! Sleduj pôsobivú a extrémne rýchlu demoláciu vo videu! Koľko by trvala na Slovensku?
Zuzana LašováRedaktorka Magazínu Autobazar.EU
Pri budovaní cestných úsekov je okrem rýchlosti výstavby veľmi dôležitá aj rýchlosť rozobratia starej cestnej komunikácie. Čo sa týka rýchlosti, nepatria slovenské cesty ani zďaleka medzi ukážkové. Inšpiráciu môžeme hľadať v zahraničí. Po prekvapivo rýchlom asfaltovaní hlavného ťahu v Moskve internet zaplavili informácie o umení, ktoré stavebný tím predviedol pri demolovaní starého úseku cesty v Číne.
Expresné búranie v Číne
Nebolo to tak dávno, čo takmer všetky svetové médiá informovali o rekordnom čase kompletnej výmeny starého mosta. Zdá sa, že čínski inžinieri a ich tímy naozaj vedia ako na to. Dokážu prestavby plánovať, budovať a búrať najrýchlejšie na svete. Dôkazom toho je video na konci článku, ktoré ukazuje pôsobivú demoláciu starého nadjazdu. Práce búrania nadjazdu začali len hodinu a pol pred polnocou. Ráno už po nadjazde nebolo ani stopy. Kto z nás by neprivítal takéto expresné prestavby bez kolón a zdržaní aj u nás?
116 strojov v akcii!
Podobne rýchle demolačné práce vyžadujú maximálne nasadenie techniky a všetkých zúčastnených ľudí. Kvôli výstavbe mestského metra potrebovali v čínskom meste Nan-čchang, hlavnom meste východnej provincie Jiangx, zbúrať 24-ročný nadjazd. Búranie, ktoré by u nás spôsobilo niekoľko mesačné výluky, kolóny a zdržania, zabralo 1 noc!
Je to o peniazoch
Štvorprúdovú komunikáciu rozoberalo celkom 116 strojov. Nasadenie takého počtu techniky je finančne náročné, ale ušetrí sa čas búrania a môže sa hneď začať s výstavbou. Splnenie a dodržanie stanovených termínov v konečnom dôsledku tiež ušetrí peniaze.
Na Slovensku je to tak
Žiadne alebo minimálne obmedzenie premávky. To je to o čom snívame na Slovensku. Ak sa zamyslíme koľko trvajú podobné práce na území Slovenska, je na čase zmeniť stratégiu. Ako je možné, že v Číne stačí na zbúranie a výstavbu celých mostov niekoľko dní a u nás zaberú „plánované“ akcie niekoľko rokov? Neveríš, že je možné, aby za 1 noc zmizol 4-prúdový úsek cesty? Sleduj pôsobivé búranie nadjazdu na vlastné oči!
Zdroj: reddit.com, citylab.com, ecns.cn, youtube.com
Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.
Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.
ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.
Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.
Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?
Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.