Škoda RS by sa mohla vrátiť vo veľkom. V Superbe a možno aj Kodiaqu.
RS-kové škodovky si vždy zasluhovali a poriadnu pozornosť. Nestáli celý majetok a pritom vedeli svojim vodičom poskytnúť naozaj kráľovskú porciu zábavy. Solídna dynamika a spoľahlivosť, to boli dôvody, pre ktoré si ich kupovali po celom svete. No a RS-ko hlási poriadny návrat. Žiaľ to bude bez Fabie RS.

RS-kové škodovky si vždy zasluhovali a poriadnu pozornosť. Nestáli celý majetok a pritom vedeli svojim vodičom poskytnúť naozaj kráľovskú porciu zábavy. Solídna dynamika a spoľahlivosť, to boli dôvody, pre ktoré si ich kupovali po celom svete. No a RS-ko hlási poriadny návrat. Žiaľ to bude bez Fabie RS.
Najvyššie modely
Súčasná filozofia automobilky je o niečo iná ako v časoch, kedy uprednostňovali cenovo dostupné a rýchle auto. Segment drahších áut je totiž atraktívny a podľa automobilky si aj majitelia rýchlych RS-kových verzií prakticky vždy priplácali za najvyššie stupne výbavy. A preto bude RS-ko k dispozícií vo vrchole ponuky, pri modeloch Superb a Kodiaq. Prečo tam nebude Fabia? Údajne o ňu značka záujem eviduje, ale nepredpokladá, že by si ju ľudia aj reálne zakúpili.
Škoda Superb RS by ale potešila jednak milovníkov rýchlosti, tak aj milovníkov komfortu. Vzhľadom na to, že v ponuke sa už teraz nachádza 2 litrový prepĺňaný 4 valcový agregát s výkonom 280 koní, musela by sila narásť na viac ako 300 koní. V tak veľkom a ťažkom aute však nepôjde ani tak o plnohodnotný športiak, ale skôr a rýchle a pohodlné zvezenie. V podstate by mal podobný scenár platiť aj pre Škodu Kodiaq, ktorá by v ostrej verzií bola skôr módnou záležitosťou.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.