Chris Evans definitívne končí, môže za to mizerná sledovanosť
Moderný Top Gear skončil definitívnym fiaskom. Minimálna sledovanosť, nesympatický moderátor, nemastné – neslané pôsobenie na divákov. V posledných častiach síce kvalita pozvoľne stúpala, no dosiahnuť kvalít „svätej trojice“ Hammond, Clarkson, May sa nepodarilo ani zďaleka napodobniť. A to prináša prvé obete. Padla hlava hlavného moderátora, ktorým bol Chris Evans.

Moderný Top Gear skončil definitívnym fiaskom. Minimálna sledovanosť, nesympatický moderátor, nemastné – neslané pôsobenie na divákov. V posledných častiach síce kvalita pozvoľne stúpala, no dosiahnuť kvalít „svätej trojice“ Hammond, Clarkson, May sa nepodarilo ani zďaleka napodobniť. A to prináša prvé obete. Padla hlava hlavného moderátora, ktorým bol Chris Evans.
1 séria a dosť
23. séria Top Gearu. Toto si bude môcť Chris Evans po novom písať do svojho životopisu. Po krátkej kariére prichádza definitívny odchod. Dôvodov je viacero. Prvým je minimálna sledovanosť. Poslednú epizódu zhliadlo len 1,9 milióna divákov. A to je suverénne najmenej, dokonca v celej histórií. Nízka sledovanosť tejto epizódy bola očakávaná, hlavne z dôvodu účasti Anglicka na ME vo futbale. Lenže Anglicko ešte pred vysielaním vypadlo a nič nebránilo divákom sledovať Top Gear. Napriek tomu uprednostnilo 6,6 milióna divákov zápas Francúzsko – Island. A Top Gear si mohol pískať.
Druhý dôvod je atmosféra medzi moderátormi. Aj Matt LeBlanc sa pred časom vyjadril, že v Top Geare bude pokračovať len v prípade, že Evans odíde. Buď on, alebo Evans. No a verejnosť na LeBlanca reagovala celkom pozitívne, rovnako ako na spolumoderátorov Reida a Harrisa. A práve oni traja by mohli byť oporou pre ďalšiu epizódu Top Gearu. Aj keď isté nie je nič. Len to, že Evansa už ako moderátora Top Gearu vídať nebudeme.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.