Drsný pick-up od Renaultu? Alaskan je príjemným prekvapením.
Automobilku Renault si len málokto spája s terénnymi vozidlami do drsného terénu, prípadne s pracovnými off-roadmi. Na poli úžitkových áut má za sebou francúzsky výrobca dlhú cestu, no v teréne sme ho až tak nevídali. To sa má zmeniť s príchodom drsného pisk-upu s názvom Alaskan.

Automobilku Renault si len málokto spája s terénnymi vozidlami do drsného terénu, prípadne s pracovnými off-roadmi. Na poli úžitkových áut má za sebou francúzsky výrobca dlhú cestu, no v teréne sme ho až tak nevídali. To sa má zmeniť s príchodom drsného pisk-upu s názvom Alaskan.
Srdcom Nissan Navara
Možno tomu nebudete, alebo skôr nebudete chcieť veriť, no tento Renault je v podstate prepracovaným Nissanom Navara. A ten má vo svete naozaj dobré meno, nekvality sa tak rozhodne netreba báť. Nakoľko Francúzi úzko spolupracujú s Nisaanom, bude Renault Alaskan pravdepodobne zaujímavou a hlavne cenovo dostupnejšou alternatívou k Navare.
Pick-up bol predstavený v Južnej Amerike, no výrobný závod bude aj v španielskej Barcelone a tak sa Alaskanu dočkáme aj v Európe. Renault v Južnej Amerike už jeden pick-up predáva. Ide o Daciu Duster Oroch, no tá dokáže na korbe odniesť len 650 kg. Napriek tomu je predajným hitom. Renault Alaskan uvezie až 1 000 kg, vďaka čomu bude jeho úžitková hodnota výrazne vyššia. K dispozícií budú 2 verzie dĺžok korby, kabína pritom ponúkne celkom vysoký komfort aj na každodennú jazdu. Štandardne budú poháňané zadné kolesá, za príplatok bude Alaskan vybavený pohonom 4×4, v niektorých úrovniach výbavy aj s mechanickým diferenciálom. O pohon sa bude starať 2,5 litrový benzínový agregát s výkonom 160 koní, prípadne 2,3 a 2,5 litrový diesel s výkonom 160, respektíve 190 koní. Svetlá výška 230 mm bude v teréne taktiež nápomocnou. K tomu si pripočítajte kamery monitorujúce okolie auta, dotykový displej, vyhrievané sedadlá a mnoho iného. Renault Alaskan sa zatiaľ javí viac než zaujímavo, nechajme sa prekvapiť realitou.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.