VW Tiguan XL, ani pre 7 miestnu rodinku nebude problém
SUV-čka sa tešia nebývalej obľube. Chcú ich skutočne všetci. Dokonca aj na účely, kde nejde o nevyhnutne použiteľné auto. Kupujú si ich napríklad aj paničky na pravidelné nákupy v mestách, kde primárne rozhodne určené nie sú. Ak ale máte doma rodinku o niečo väčšiu, často krát narazíte na problém. Do auta dáte ľudí 5, no čo ten zvyšok? Tiguan už príde s riešením.

SUV-čka sa tešia nebývalej obľube. Chcú ich skutočne všetci. Dokonca aj na účely, kde nejde o nevyhnutne použiteľné auto. Kupujú si ich napríklad aj paničky na pravidelné nákupy v mestách, kde primárne rozhodne určené nie sú. Ak ale máte doma rodinku o niečo väčšiu, často krát narazíte na problém. Do auta dáte ľudí 5, no čo ten zvyšok? Tiguan už príde s riešením.
Kodiaq od VW
VW Tiguan XL je v podstate technicky zhodný s klasickým Tiguanom. Je pochopiteľne predĺžený, aby poskytol priestor pre ďalšiu dvojicu cestujúcich v treťom rade sedadiel. V podstate ide v šľapajach nedávno predstavenej Škody Kodiaq, ktorá prišla s obdobným konceptom. Predná časť Tiguanu XL je zhodná s krátkou verziou. Zmeny nasledujú až vzadu. Rázvor sa predĺžil o 110 mm a za tretím radom sedadiel je ešte aj nejaký ten priestor na batožinu. Ide ale skôr o sedenie pre naozaj nízkych cestujúcich, prípadne deti. Fotografie, ktoré máme k dispozícií pochádzajú z Číny. Je však viac než isté, že v rovnakej podobe sa VW Tiguan XL dostane aj na cesty v USA či Európe. S najväčšou pravdepodobnosťou sa oficiálna verzia predstaví na autosalóne v Paríži. Z technických vecí spomeňme ešte pohon. S najväčšou pravdepodobnosťou nájdeme pod kapotou tie výkonnejšie motory z pôvodnej rady agregátov pre Tiguan. Predsa len, väčšie a ťažšie auto bude treba dať nejako do pohybu.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.