Ford Mustang, legenda prinesie adrenalín aj vietor vo vlasoch
Toto auto je stelesnením emócií na štyroch kolesách. Snívali o ňom naši starý otcovia. Snívali o ňom naši otcovia. Snívame o ňom my a vďaka jeho popularite o ňom budú snívať aj naše deti. 17. apríla 1964, pred takmer rovnými 50-timi rokmi sa narodila legenda, jeden z najkrajších, najlepšie znejúcich a vôbec, najfantastickejších automobilov v histórií ľudstva. Ford Mustang.

9 miliónov šťastlivcov
Približne toľko Mustangov si od prvej generácie našlo svojich hrdých majiteľov. Už pri svojom uvedení vzbudzoval pozornosť, dlhá predná kapota a zvažujúca sa zadná časť boli jednoducho nádhernou ódou na estetiku. Vôbec prvá generácia je dodnes tou najpopulárnejšou. Aktuálne prichádza už šiesta generácia legendy, ktorá bude pre tisíce motoristov tým najlepším darčekom k 50 narodeninám pôvodného Mustangu.
Európska premiéra
Napriek tomu, že sa Mustangy dali zakúpiť aj u nás, nemali vybudovanú komplexnú oficiálnu distribučnú sieť. Tá prichádza až so šiestou generáciou a pri zostavovaní nového Mustangu sa myslelo (pri voľbe motora) aj na Európanov. O tom však neskôr.
Vzhľad: nezameniteľný
Ford Mustang bol vždy krásny. Takým je aj dodnes a zachováva si veľkú časť pôvodných čŕt. Je o niečo nižší a širší ako predchodca, najviditeľnejšia zmena sa týka reflektorov, tie sa zúžili a zoštíhlili. Pribudli aj LED diódy pre denné svietenie. Navonok Mustang nesklame, ide o jedno z mála áut, pri ktorých nikto nechce veľmi veľké zmeny. Tie by sa mali týkať hlavne jazdných vlastností.
Páni a dámy, toto je celkom iné auto!
Piata generácia Mustangu bola tvrdá, nekompromisná, neeurópska. Toto auto malo vzhľad, ktorý dvíhal zo stoličiek aj ochrnutých, no jazdné vlastnosti zodpovedali možno dátumu uvedenia prvej generácie. Tá šiesta je obrovským skokom vpred, smerom k pohodliu, rýchlosti a adrenalínu pre každého. Milión krát bola kritizovaná tuhá zadná náprava, ktorá bola ešte menej pohodlná ako dedinský rebrinák. Dnes je tu nezávislé zavesenie kolies. Interiér s tvrdými plastmi evokoval dojem stredovekej mučiarne. Dnes sú oveľa príjemnejšie a kvalitnejšie. Neexistuje už nie je žiaden dôvod, prečo Mustanga nemať. No, teda, jediným je možno len to, že nemáte približne 35 tisíc na základnú verziu.
V sedle Mustanga to ozaj roztočíte
Vo Forde sa rozhodli pre osvedčený osemvalec s objemom rovných 5 litrov a výkonom 426 konských síl. A to je teda poriadne stádo. Pokiaľ by ste si na neho netrúfali, v ponuke je aj menší 3 litrový šesťvalec s výkonom 304 konských síl. No favoritom európskych ciest bude Ford Mustang s iným motorom. Je to len štvorvalec. Pokiaľ sa však nad to dokážete povzniesť, dostanete presne 309 nespútaných koní, ktoré bude produkovať 2,3 litrový benzínový motor EcoBoost. Okrem vysoko nadpriemerného výkonu by mal byť mimoriadne úsporný k vašej peňaženke. Je dosť možné, že v našich podmienkach bude tým najpredávanejším agregátom. A aby sa vám nemálilo, Mustanga pripravili aj vo verzií cabrio!
Mustang, nespútané a neskrotné zviera. Symbol nezávislosti, voľnosti a slobody. Presne také je aj toto auto. Nie je nič lepšie ako ísť nekonečnou rovinou s plynom na podlahe, počuť jeho rev, kvílenie gúm a mať na tvári neurčitý úsmev. Presne tak sa usmievajú blázni. Blázni do legendy menom Ford Mustang.





História legendy, ktorú nájdete aj v našej ponuke!

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.