Nový Citroën C3 je vonku, vyzerá ako súrodenec C4
Citroën C3 je pre francúzsku automobilku bezpochyby najziskovejším a najpopulárnejším modelom. V roku 2002 prišla prvá generácia s kontroverzným vzhľadom, mnohým pripomínal vajíčko. Druhá generácia, uvedená v roku 2009 bola na tom o dosť lepšie, našla si viacero záujemcov. Teraz, v roku 2016 prišiel čas na tretiu generáciu. Francúzom treba uznať jedno. Každá generácia je celkom iná, ako predošlá. Žiadne jemné kozmetické úpravy, vždy ide o úplnú novinku a jedinečný kúsok. Najnovšia generácia bude mať podľa prvých dojmov celkom úspešnú kariéru.

Citroën C3 je pre francúzsku automobilku bezpochyby najziskovejším a najpopulárnejším modelom. V roku 2002 prišla prvá generácia s kontroverzným vzhľadom, mnohým pripomínal vajíčko. Druhá generácia, uvedená v roku 2009 bola na tom o dosť lepšie, našla si viacero záujemcov. Teraz, v roku 2016 prišiel čas na tretiu generáciu. Francúzom treba uznať jedno. Každá generácia je celkom iná, ako predošlá. Žiadne jemné kozmetické úpravy, vždy ide o úplnú novinku a jedinečný kúsok. Najnovšia generácia bude mať podľa prvých dojmov celkom úspešnú kariéru.
4 metre dĺžky, akurát na boj s Fabiou či Polom
Citroën C3 už štandardne súperí s Fabiou alebo Polom. Prináša však odvážnejší dizajn, možno viac vášne. Vizuál osloví hlavne mladších vodičov do 35 rokov. Celé auto na prvý pohľad pôsobí mimoriadne sviežo a hravo. Bez jedného centimetra bude merať novinka 4 metre, pôsobí však mohutnejšie. Pripomína skôr malý crossover, skutočnú veľkosť si všimnete až vnútri. Tam už dojem z priestoru nie je až taký veľkorysý. Nechýbajú ani populárne vankúšiky na bočných dverách, ktoré sú nielen dizajnovým, ale aj bezpečnostným prvkom. Po tom, ako s nimi prišiel Citroën C4 Cactus sa stali symbolom automobilky. K dispozícií však budú len vo vyšších stupňoch výbav.
Bude to Slovák
Citroën C3 sa bude vyrábať výhradne v závode Trnava. Preto každý nový Citroën C3 keď stretnete na ulici, spomeňte si, že je zo Slovenska. Závod však plánuje kapacitu rozšíriť, nakoľko ide o najpredávanejší model automobilky. Do výroby sa má dostať už na september tohto roka.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.