VW Beetle sa dočkal faceliftu. Možno posledného pred smrťou
Keď sa povie Volkswagen, väčšina ľudí si ako prvé predstaví kultového chrobáka. Auto, ktoré sa stalo jednou z mála dostupných možností kúpiť si pred desaťročiami vlastné auto. VW Beetle je dodnes istým symbolom automobilky, je štýlový a naozaj imidžový. Má len jednu chybu. Predáva sa ho málo. A to je vo svetle posledných udalostí povestným nožom pod krom. Koncern bude redukovať počet svojich modelov, v USA sa poriadne potáca. VW Beetle sa ale aj tak dočkal pozornosti a prichádza s miernym faceliftom.

Keď sa povie Volkswagen, väčšina ľudí si ako prvé predstaví kultového chrobáka. Auto, ktoré sa stalo jednou z mála dostupných možností kúpiť si pred desaťročiami vlastné auto. VW Beetle je dodnes istým symbolom automobilky, je štýlový a naozaj imidžový. Má len jednu chybu. Predáva sa ho málo. A to je vo svetle posledných udalostí povestným nožom pod krom. Koncern bude redukovať počet svojich modelov, v USA sa poriadne potáca. VW Beetle sa ale aj tak dočkal pozornosti a prichádza s miernym faceliftom.
Len detaily
VW Beelte je špecifické auto. Svojimi jedinečnými tvarmi nedovoľuje dizajnérom prílišné výstrelky, inak by to jednoducho nebol ten pravý chrobák. V tomto prípade sa najväčšie zmeny dotkli plochejšie nárazníky, prípadne nasávacie otvory v maske pri stupni výbavy R-Line. Jemné zmeny sa dotkli aj interiéru. Nové sú 3 typy poťahov, lesklá dekorácia prístrojovej dosky. Zmeny sa dotkli aj metalízy, ale jemné zmeny sú však naozaj len kozmetické. Novou je aj verzia Denin, ktoré má ako exteriér, tak aj interiér ladený v odtieňoch modrej. Pod kapotou sa zmeny neudiali vôbec žiadne, všetko ostáva po starom. Otázkou je, či sa Beetle ešte niekedy v budúcnosti dočkáme aj novej generácie, alebo ide o labutiu pieseň. Ročné predaje pod 40 000 kusov chrobákovi veľmi nepomáhajú.

Táto zmena je prirodzenou reakciou trhu na zvýšený záujem o elektrické autá. Zatiaľ čo doteraz sme boli zvyknutí na výrazné znižovanie hodnoty elektromobilov, teraz sa tempo zlacňovania zastavilo.

Prvé dojmy sú pozitívne, výrobca vynaložil veľa úsilia, aby spravil interiér prémiovým aj pre náročnejšieho európskeho zákazníka.

ODPORÚČANÝ OBSAH Nafta na viacerých slovenských čerpacích staniciach prekonala hranicu dvoch eur za liter. Vodiči tak opäť riešia, či sa im diesel ešte oplatí, alebo by s iným pohonom dokázali ušetriť. Porovnali sme benzínovú a naftovú Škodu Octavia s elektrickým Elroqom. Na základe meraní spotreby a aktuálnych cien sme vypočítali, koľko stojí 100 kilometrov aj ročná prevádzka.

Rakúska diaľničná známka 2027 prináša veľkú zmenu. Na toto si musia dať slovenskí vodiči pozor
Rakúsko definitívne končí s klasickými nalepovacími diaľničnými známkami. Od decembra 2026 si motoristi budú môcť kúpiť známku na rok 2027 už len v digitálnej podobe. Zmena sa dotkne aj tisícok slovenských vodičov, ktorí pravidelne cestujú do Rakúska alebo cez jeho územie. Pozor si však treba dať nielen na cenu, ale aj na platnosť elektronickej známky.

Stočené kilometre na aute: 5 spôsobov, ako odhaliť podvod. Niekedy ho prezradí aj obyčajný volant
Ako zistiť, či vás predajca neťahá za nos?

Auto roka 2027 bude elektromobil. Medzi finalistami nie je jediné auto so spaľovacím motorom
Spaľovací motor prvý raz v histórii nemá šancu.