Pozor! Nový systém úsekového merania rýchlosti!

Slovenské cesty a meranie rýchlosti

Meranie rýchlosti je hlavnou pracovnou náplňou policajtov, s tým sa ako vodiči musíme jednoducho zmieriť. Bez ich prítomnosti si určité úseky snáď už ani nevieme predstaviť. Každým rokom ako by cestných kontrol na cestách pribúdalo. Najnovším strašiakom na našich cestách je úsekové meranie. Zdokonalené úsekové meranie však už nebude možno obísť znížením rýchlosti pred radarom! 

Bezpečnosť vs. obľúbené úseky Polície

Maximálne povolené rýchlosti slúžia na to, aby bola na cestách zabezpečená najväčšia bezpečnosť na cestách.  Nie vždy však sledovanie rýchlosti znamená bezpečnejšiu jazdu. Stále sledovanie rýchlosti na tachometri, ktoré policajti zvyknú vyžadovať a nabádať k nemu, nie je vôbec bezpečné. Dôkazom je množstvo zbytočných havárií na inak bezpečných úsekoch so zvýšenou premávkou áut, kde policajti často stávaj

Vyberanie pokút

Je jednoducho zrejmé, že sa policajti najčastejšie objavujú na úsekoch, kde nejde o bezpečnosť na cestách, ale tam, kde je veľká pravdepodobnosť, že sa im podarí namerať čo najviac vodičov. Čím viac nameraných vodičov, tým viac vybraných pokút. Kontroly na „obľúbených“ úsekoch sú však z hľadiska bezpečnosti kontraproduktívne. Neustále sledovanie tachometra, ktoré sa vyžaduje, môže viesť k zbytočným kolíziám a dopravným nehodám.

Antiradary a spôsoby ako sa vyhnúť pokutám budú neúčinné

Asi každý vodič hľadá spôsoby ako sa vyhnúť hroziacej pokute za prekročenie rýchlostného limitu. Už niekoľko rokov sú na trhu zariadenia, ktoré pomáhajú vodičom vyhnúť sa pokutám za rýchlosť. Na to slúžia tzv. antiradary, ktoré oznamujú, že sa v danom úseku meria rýchlosť. Používajú sa aj laserové rušičky, ktoré znemožňujú nemeranie vozidla.Ani s antiradarom si však nemôže byť vodič istý, že ho nenamerali, merače POLCAM nevysielajú žiadne vlny, laserovú stopu, vodiči jednoducho dokážu zhotoviť videozáznam, zachytávajúci vodičov priestupok. Na meranie rýchlosti sa používajú aj mikrovlnné merače rýchlosti, laserové zameriavače, mobilné úsekové meranie a stacionárne úsekové meranie. Okrem týchto spôsobov na naše cesty mieri ďalší systém merania! 

Zdokonalené úsekové meranie

Za rýchlu jazdu hrozia vysoké pokuty nielen u nás, ale aj v okolitých štátoch. Postupne sa vo väčšine krajín zavádzajú zdokonalené meracie systémy, ktoré znamenajú koniec bežným spôsobom vyhnutia sa pokutám. Zdokonalené úsekové meranie po novom dokáže odsledovať priemernú rýchlosť vozidla na dlhšom úseku. Vďaka tomu dokáže radar namerať aj vodiča, ktorý svoju rýchlosť znížil až v blízkosti radaru. Čo to znamená? Časy, keď stačilo na kritickom mieste spomaliť jazdu a po prejdení miesta radaru pokračovať v bežnej jazde, sú preč!

Každý automobil nameraný na troch snímkach!

Úsekové meranie sa „teší“ obľube vo viacerých európskych štátoch, využíva sa v Holandsku, Taliansku a čoraz častejšie u susedov v Rakúsku. Zdokonalený systém úsekového merania sa už testuje a po skúškach na ochranu osobných dát bude spustený ešte toto leto v okolí Hannoveru a postupne sa rozšíri po cestách v Nemecku. Čím bude meranie výnimočné? Každé vozidlo nebude zaznamenané na jednej snímke, ako doteraz, ale systém dokáže vyhotoviť až tri snímky každého vozidla. To znamená, že vás namerajú pri vjazde do meraného úseku, prejazde aj výjazde z meranej zóny!

Ako systém funguje?

Celé meranie prebieha vytvorením dvoch obrázkov, ktoré v prípade prekročenia rýchlostného limitu vytvorí aj tretiu snímku. Tá úplne zmietne akékoľvek dohady v prípade objektívnej zodpovednosti. Snímka z vjazdu a výjazdu umožní výpočet priemernej rýchlosti na celom úseku! V tomto prípade žiadne dupnutie na pedál nepomôže! Tretia snímka zachytí poznávaciu značku vozidla a identifikuje vodiča! Vodiči, dávajme si pozor! 

Zdroj foto: Rovnaký ako na konci článku

Zdroj: pixabay.com